第九十八章 送颗卫星去灵月(上) (1/2)
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牧场扩建之外,今年的重点仍然是钢厂的改造和二代卫星的完善。
钢厂项目有条不紊的推进着,沈文剑提供了大概的思路,到二月时论证工作已经完成,进入装备设计阶段。
二代卫星因为航天飞机的升级进度稍微慢点。
航天飞机的个头比运载机小很多,体积只有运载机六分之一不到,但是升级起来难度大多了。
前年回收无人空间站时的损伤,让航天飞机的骨架需要重新热处理,几十米长款的东西要重新热处理,不可能做个专门的厂房去弄,只能绘制大阵,用法术进行。
过程相当麻烦,前后折腾了有一个月才完成热处理。这回的教训也让工程师们多了点别的想法,热处理之后,对骨架进行了石墨喷砂处理,辅以炼器手段,稍微改变了石墨的性质。
重新处理过的骨架,即使再次因事故直接曝露在空气中,再入大气过程里,也会迅速将热能导向其他地方比如热灵转换区,始终保持自身温度不超过八百度。
系统升级的部分,在初代芯片的支持下复杂度大幅度降低,芯片做系统升级的规划时,计算出舱内设备的重量会降低五吨左右。
减少的重量也被重新利用起来。
加装与同步卫星类似的轨道自动计算系统,让地面的操作更简单,同时加强了对舱外机器人的自动控制方面。
氢氧燃料总容量增加了一点二吨,进入低轨道的过程中,无需再冒险从元晶空间箱子里取出备用燃料。
预计两个方面的消耗不过一点五吨,总质量仍然少了5%,所以半路上要求高级材料组帮忙开发新的耐热壳,可以稍微重点,但需要更好的性能。
玉剑山在获得高级瓷土珍珠土之后,原料组有一些这方面的材料积累,新外壳材料的开发做起来很顺利,3021年三月时,材料的实验室测试已经全部完成。
与早期的航天飞机外壳理论略有不同,新外壳重视的是等效热传导而不再是完全隔热,既在不超过内部热灵转化极限的前提下,尽量多的吸收大气摩擦产生的热能。
那么是如何实现的呢?
这种被命名为灵能热敏瓷的东东,能够感受到灵气刺激,从而改变导热性,既是隔热材料同时也能冒充导热材料,非常厉害。
热敏瓷的实验室数据非常好,结果就是导致航天飞机的修复升级工作又拖延了,航空航天组需要重新设计蒙皮、外壳与相关的线路。
拖到四月,外壳重新设计出来,居然重量又减轻了!
原因是航空航天组试着用蒙皮和热敏瓷做复合材料时,发现二者的贴合度意外的好,贴合强度也比前代高出很多。再加上热敏磁对热处理机制的改变,使表层热量积累有限,并不需要太厚的陶瓷层。
七十二吨的航天飞机,升级之后居然少了八吨。
外人搞不清楚这八吨有什么意义,在沈文剑和设计院工程师的眼里,绝对算得上航天技术的飞跃式发展。
推力没有变化、安全度提高、自动控制能力提高、燃料储备增加,这些全算起来,再加上重量减轻10%,改进... -->>
牧场扩建之外,今年的重点仍然是钢厂的改造和二代卫星的完善。
钢厂项目有条不紊的推进着,沈文剑提供了大概的思路,到二月时论证工作已经完成,进入装备设计阶段。
二代卫星因为航天飞机的升级进度稍微慢点。
航天飞机的个头比运载机小很多,体积只有运载机六分之一不到,但是升级起来难度大多了。
前年回收无人空间站时的损伤,让航天飞机的骨架需要重新热处理,几十米长款的东西要重新热处理,不可能做个专门的厂房去弄,只能绘制大阵,用法术进行。
过程相当麻烦,前后折腾了有一个月才完成热处理。这回的教训也让工程师们多了点别的想法,热处理之后,对骨架进行了石墨喷砂处理,辅以炼器手段,稍微改变了石墨的性质。
重新处理过的骨架,即使再次因事故直接曝露在空气中,再入大气过程里,也会迅速将热能导向其他地方比如热灵转换区,始终保持自身温度不超过八百度。
系统升级的部分,在初代芯片的支持下复杂度大幅度降低,芯片做系统升级的规划时,计算出舱内设备的重量会降低五吨左右。
减少的重量也被重新利用起来。
加装与同步卫星类似的轨道自动计算系统,让地面的操作更简单,同时加强了对舱外机器人的自动控制方面。
氢氧燃料总容量增加了一点二吨,进入低轨道的过程中,无需再冒险从元晶空间箱子里取出备用燃料。
预计两个方面的消耗不过一点五吨,总质量仍然少了5%,所以半路上要求高级材料组帮忙开发新的耐热壳,可以稍微重点,但需要更好的性能。
玉剑山在获得高级瓷土珍珠土之后,原料组有一些这方面的材料积累,新外壳材料的开发做起来很顺利,3021年三月时,材料的实验室测试已经全部完成。
与早期的航天飞机外壳理论略有不同,新外壳重视的是等效热传导而不再是完全隔热,既在不超过内部热灵转化极限的前提下,尽量多的吸收大气摩擦产生的热能。
那么是如何实现的呢?
这种被命名为灵能热敏瓷的东东,能够感受到灵气刺激,从而改变导热性,既是隔热材料同时也能冒充导热材料,非常厉害。
热敏瓷的实验室数据非常好,结果就是导致航天飞机的修复升级工作又拖延了,航空航天组需要重新设计蒙皮、外壳与相关的线路。
拖到四月,外壳重新设计出来,居然重量又减轻了!
原因是航空航天组试着用蒙皮和热敏瓷做复合材料时,发现二者的贴合度意外的好,贴合强度也比前代高出很多。再加上热敏磁对热处理机制的改变,使表层热量积累有限,并不需要太厚的陶瓷层。
七十二吨的航天飞机,升级之后居然少了八吨。
外人搞不清楚这八吨有什么意义,在沈文剑和设计院工程师的眼里,绝对算得上航天技术的飞跃式发展。
推力没有变化、安全度提高、自动控制能力提高、燃料储备增加,这些全算起来,再加上重量减轻10%,改进... -->>
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