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相信不管是谁也得承认，这对于厂子弟中学日后的高考升学率肯定会有极大的帮助，可以让更多的厂子弟中学的学生有了鲤鱼跳龙门的机会！
也许那些厂领导们并不在意这些，他们的子弟即便送不进奉元，也至少能够到潍南市里的中学上学。但是秦西压延设备厂的那数以万计的在职的、退休的职工在意！这一股民心，就是方明远所想要利用的！有了这股民心，别说只有司马云有意阻挠方胜的承包，就是所有的厂领导都联合起来，也绝对不敢轻易否决方胜的承包申请。
而且，方明远希望借此进一步减少方家日后收购秦西压延设备厂的阻力。
其实，事情的发展并没有出乎方明远的意料之外，司马云到了中午，就已经从匆匆忙忙赶到厂子里向厂领导们汇报这个好消息的魏明伦校长那里得到了这个消息，在其他领导们喜形于色的时候，司马云却是暗暗地叹了一口气，将自己已经盘算了两天的念头彻底地打消了。下午，在厂长办公会上。方胜所提出的承包申请毫无阻碍地通过了首轮审核。
而到了下午，这个消息就传遍了全厂，所有家里还有人上中小学的家庭，都为之沸腾了，人们都明白，这意味着什么！不知道，有多少原本打算孩子初中毕业就进厂技校学习的家庭，在这一刻，动摇了自己的心思。
不过这些，都是后来方明远才知道的，如今的他，正在阳光下直奔奉元而去的列车里。
他们所做的这一趟列车，车厢是过去的那种老式绿色的，座位也是方明远前世很熟悉的那种绿皮硬座，坐起来可以说是梆梆硬，很不舒服。由于这一路上需要停靠的小站太多，所以车速并不快，虽然现在秦西大地上，冬天的痕迹还没有完全消退，但是由于人多，没有暖气的车厢里仍然是相当地热，而且车厢里的人不仅仅是像方明远他们这样的，还有不少带着粮食、鸡蛋、甚至于是活鸡的农民。各种气味混杂起来，形成了一股十分怪异的味道，方明远不得不将车窗开启了一线，放进来一些清凉新鲜的冷空气。
路过平川前往奉元的列车在一天里只有两趟，一趟在上午，一趟在下午，都是慢车，一路上要摇摇晃晃几个小时才能抵达奉元车站。这还是提速之后，如果说是在以前，这时间还会更长。而且方明远还注意到，这条线上的列车。居然还是用着蒸汽火车头，行进中喷吐着滚滚黑烟。
方明远不由得暗暗摇头，以这样的客运条件，肯定是不能满足日后平川县的需要，但是想要改变这种状况，其难度却是可想而知。
在华夏，铁路被称之为“铁老大”是由来已久，这不仅仅是因为它在华夏社会中的重要地位，也是因为它的顽固不化和守旧。
一纸一九七九年出台的《暂行规定》，在方明远的前世里一直延续到了二千年以后，按照《暂行规定》，火车如果撞死了人，铁路部门可“酌情给予一次性救济费50至150元，或者80元至150元火葬费或埋葬费。”而且《暂行规定》说的很清楚，那100元左右的钱是“救济费”或“丧葬费”，哪里有“赔偿”二字，又何曾“赔偿”过？“救济”是出于道义，可给可不给；“赔偿”是缘于过错，是必须给的——这两个概念完全不一样。因此，“火车撞死人”的问题首先是“赔与不赔”而不是“赔多赔少”。 对此规定，反对之声不绝于耳。人们用“铁路上一个人还不如一头牛”等对比来表达不满。
由此可见，想要让铁路部门顺从自己的心意，向平川县给予一定程度的政策倾斜，难度也是很大的。虽然有苏浣东这尊大佛，但是实际操作的时候，肯定会牵扯到相关部门的利益，自然就会有数不胜数的麻烦。平川县委县政府想来未来会有很长的一段时间有得忙了。
方明远不是没有想过，自己在石油期货上大捞一笔后，在交通领域里，比如说铁路建设上投资，改善从平川到奉元这一段铁路的条件，这样对于海庄镇的发展，还有潼川的煤矿外运，都有着巨大的利益，但是前世里的记忆却让他把这个念头深深地压在了心底。
“唉……”方明远长叹了一口气，伸了个懒腰站起身来。
相信不管是谁也得承认，这对于厂子弟中学日后的高考升学率肯定会有极大的帮助，可以让更多的厂子弟中学的学生有了鲤鱼跳龙门的机会！
也许那些厂领导们并不在意这些，他们的子弟即便送不进奉元，也至少能够到潍南市里的中学上学。但是秦西压延设备厂的那数以万计的在职的、退休的职工在意！这一股民心，就是方明远所想要利用的！有了这股民心，别说只有司马云有意阻挠方胜的承包，就是所有的厂领导都联合起来，也绝对不敢轻易否决方胜的承包申请。
而且，方明远希望借此进一步减少方家日后收购秦西压延设备厂的阻力。
其实，事情的发展并没有出乎方明远的意料之外，司马云到了中午，就已经从匆匆忙忙赶到厂子里向厂领导们汇报这个好消息的魏明伦校长那里得到了这个消息，在其他领导们喜形于色的时候，司马云却是暗暗地叹了一口气，将自己已经盘算了两天的念头彻底地打消了。下午，在厂长办公会上。方胜所提出的承包申请毫无阻碍地通过了首轮审核。
而到了下午，这个消息就传遍了全厂，所有家里还有人上中小学的家庭，都为之沸腾了，人们都明白，这意味着什么！不知道，有多少原本打算孩子初中毕业就进厂技校学习的家庭，在这一刻，动摇了自己的心思。
不过这些，都是后来方明远才知道的，如今的他，正在阳光下直奔奉元而去的列车里。
他们所做的这一趟列车，车厢是过去的那种老式绿色的，座位也是方明远前世很熟悉的那种绿皮硬座，坐起来可以说是梆梆硬，很不舒服。由于这一路上需要停靠的小站太多，所以车速并不快，虽然现在秦西大地上，冬天的痕迹还没有完全消退，但是由于人多，没有暖气的车厢里仍然是相当地热，而且车厢里的人不仅仅是像方明远他们这样的，还有不少带着粮食、鸡蛋、甚至于是活鸡的农民。各种气味混杂起来，形成了一股十分怪异的味道，方明远不得不将车窗开启了一线，放进来一些清凉新鲜的冷空气。
路过平川前往奉元的列车在一天里只有两趟，一趟在上午，一趟在下午，都是慢车，一路上要摇摇晃晃几个小时才能抵达奉元车站。这还是提速之后，如果说是在以前，这时间还会更长。而且方明远还注意到，这条线上的列车。居然还是用着蒸汽火车头，行进中喷吐着滚滚黑烟。
方明远不由得暗暗摇头，以这样的客运条件，肯定是不能满足日后平川县的需要，但是想要改变这种状况，其难度却是可想而知。
在华夏，铁路被称之为“铁老大”是由来已久，这不仅仅是因为它在华夏社会中的重要地位，也是因为它的顽固不化和守旧。
一纸一九七九年出台的《暂行规定》，在方明远的前世里一直延续到了二千年以后，按照《暂行规定》，火车如果撞死了人，铁路部门可“酌情给予一次性救济费50至150元，或者80元至150元火葬费或埋葬费。”而且《暂行规定》说的很清楚，那100元左右的钱是“救济费”或“丧葬费”，哪里有“赔偿”二字，又何曾“赔偿”过？“救济”是出于道义，可给可不给；“赔偿”是缘于过错，是必须给的——这两个概念完全不一样。因此，“火车撞死人”的问题首先是“赔与不赔”而不是“赔多赔少”。 对此规定，反对之声不绝于耳。人们用“铁路上一个人还不如一头牛”等对比来表达不满。
由此可见，想要让铁路部门顺从自己的心意，向平川县给予一定程度的政策倾斜，难度也是很大的。虽然有苏浣东这尊大佛，但是实际操作的时候，肯定会牵扯到相关部门的利益，自然就会有数不胜数的麻烦。平川县委县政府想来未来会有很长的一段时间有得忙了。
方明远不是没有想过，自己在石油期货上大捞一笔后，在交通领域里，比如说铁路建设上投资，改善从平川到奉元这一段铁路的条件，这样对于海庄镇的发展，还有潼川的煤矿外运，都有着巨大的利益，但是前世里的记忆却让他把这个念头深深地压在了心底。
“唉……”方明远长叹了一口气，伸了个懒腰站起身来。