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的数据，这个数据，代表了一定程度下，西北的实力。
穆默皱着眉头，几乎是一点点的把报告上面的东西看过来，特别是其中的数据，几乎是要把这些数据，都刻在心中，翻过了最后一页，手指头轻轻的在这一份厚厚的报告上面敲着，无论是关于包头工业的数据，还是战争的进程，都极大的出乎穆默的预料，虽然说，因为跟俄罗斯的对立，让德国跟西北之间，天然的站在一起，可是一个强大的中国，并不是德国愿意看到。
“这些都已经确认过了么？”
“已经确认过了，公使先生，包头已经拥有了现代化的大部分条件，钢产量，铜产量，煤产量的，铁路的通车里程在不断的加快，你看到了么，过去的1911年，包头已经兴建了接近3万公里的铁路，巨大部分是三线，一部分是复线！”
穆默点点头道：“我也觉得，包头的铁路兴建速度非常的快，如果巴格达铁路能够修建这么快，就好了！”
“公使先生，这点不但你想到了，包头也想到了。”
“什么！”穆默有些愕然的看着博尔多，满脸的不敢相信，翻开那一份报告，继续的向下翻，很快就翻到了最后的部分，果然，就有包头铁路的数据，因为很短，只是一个简单的数字，他就漏过去了。
“包头铁路的数据，已经确认了么？”
“没有，不过我前往蒙古，是坐的铁路，最少抵达了乌德，这就是1200公里以上的铁路线，还是3条线一起！”
“蒙古？”穆默有些诧异的说道：“那是两年内的事情！”
“没错，按照我们知道的，以包头为中心的，大同，绥远，太原，这是几条环线，几乎连接了西北的大部分城市，还有延伸到河南，山西，陕西的铁路线，如果这些都是真的话，接近3万公里的铁路，这就差不多了！”
包头到底发展多长时间，这点没有人有确凿的数据，但是西北大范围铺设铁路，这根本就瞒不过任何人，修建铁路是实实在在的修在路上的，这些稍稍的打听一下就知道了，之前穆默没有考虑到这一点，只是感觉到西北发展的快，现在把一切都联系到一起，清晰而明确，似乎一直以来的，他们这些公使对于西北都有一种误区，却不知道在短时间之中，西北已经发展到了这个地步。
“公使先生，我这里还有一份东西，请你来看一看！”博尔多又拿出来了一件东西，跟之前厚厚的文件不一样，这只是薄薄的几张纸，穆默似乎意识到到了什么的，略带迟疑的打开了几张纸，在看到那一张纸的同时，眼睛骤然的明亮了几分的，报告上面豁然写着，关于的巴格达铁路的承包计划。
很公式化的报告，跟任何一个承包计划差不多，只不过稍稍的大了一点，巴格达铁路，其实是德国迈向中东的一个触角，早在1903年的时候，就已经跟奥斯曼帝国签订了协议，德国承担从科尼亚到巴格达，再到巴士拉2400公里长的铁路，还有叙利亚和伊拉克境内的800公里长的支线。
可是从签署协议之后的9年之中，因为政治甚至是土耳其的动荡，一直都没有大的进展，一直到1912年，才跟土耳其签署了协议，制约铁路的问题似乎在一瞬间结束了。
可是身为外交工作者的穆默知道，以英国为首的协约国方面，一直都不愿意德国获得一条通往中东的铁路动脉，因为在小亚细亚半岛和伊拉克的利益，虽然在法理上，已经无法制约德国修建巴格达铁路了，却在其他方面制约，从德国前往伊拉克的修建铁路的物资，民工，都受到了一定的影响，修建铁路似乎变得遥遥无期的起来。
西北的这一个承包意向，似乎是在另外一个方面，给了一个选择，从中国到中东，路程上看起来跟德国到中东差不多，可是不经过被协约国严密控制的直布罗陀和苏伊士运河，不经过的德国势力极弱的地中海，只要通过马六甲，就可以直达中东，似乎影响上减弱了很多，再加上的中国在原材料上，似乎做出了巨大的让步，如果全权交给中国的话，巴格达铁路的造价，最少降低一半以上。
这些已经让穆默大为动心了，可是真正压倒骆驼的最后一根稻草出现了，在整个承包意向的最后，还明确的表明了，只要没有不可抗力，西北可以保证18个月完成整个巴格达铁路的修筑，甚至包括支线的800公里。(未完待续)
的数据，这个数据，代表了一定程度下，西北的实力。
穆默皱着眉头，几乎是一点点的把报告上面的东西看过来，特别是其中的数据，几乎是要把这些数据，都刻在心中，翻过了最后一页，手指头轻轻的在这一份厚厚的报告上面敲着，无论是关于包头工业的数据，还是战争的进程，都极大的出乎穆默的预料，虽然说，因为跟俄罗斯的对立，让德国跟西北之间，天然的站在一起，可是一个强大的中国，并不是德国愿意看到。
“这些都已经确认过了么？”
“已经确认过了，公使先生，包头已经拥有了现代化的大部分条件，钢产量，铜产量，煤产量的，铁路的通车里程在不断的加快，你看到了么，过去的1911年，包头已经兴建了接近3万公里的铁路，巨大部分是三线，一部分是复线！”
穆默点点头道：“我也觉得，包头的铁路兴建速度非常的快，如果巴格达铁路能够修建这么快，就好了！”
“公使先生，这点不但你想到了，包头也想到了。”
“什么！”穆默有些愕然的看着博尔多，满脸的不敢相信，翻开那一份报告，继续的向下翻，很快就翻到了最后的部分，果然，就有包头铁路的数据，因为很短，只是一个简单的数字，他就漏过去了。
“包头铁路的数据，已经确认了么？”
“没有，不过我前往蒙古，是坐的铁路，最少抵达了乌德，这就是1200公里以上的铁路线，还是3条线一起！”
“蒙古？”穆默有些诧异的说道：“那是两年内的事情！”
“没错，按照我们知道的，以包头为中心的，大同，绥远，太原，这是几条环线，几乎连接了西北的大部分城市，还有延伸到河南，山西，陕西的铁路线，如果这些都是真的话，接近3万公里的铁路，这就差不多了！”
包头到底发展多长时间，这点没有人有确凿的数据，但是西北大范围铺设铁路，这根本就瞒不过任何人，修建铁路是实实在在的修在路上的，这些稍稍的打听一下就知道了，之前穆默没有考虑到这一点，只是感觉到西北发展的快，现在把一切都联系到一起，清晰而明确，似乎一直以来的，他们这些公使对于西北都有一种误区，却不知道在短时间之中，西北已经发展到了这个地步。
“公使先生，我这里还有一份东西，请你来看一看！”博尔多又拿出来了一件东西，跟之前厚厚的文件不一样，这只是薄薄的几张纸，穆默似乎意识到到了什么的，略带迟疑的打开了几张纸，在看到那一张纸的同时，眼睛骤然的明亮了几分的，报告上面豁然写着，关于的巴格达铁路的承包计划。
很公式化的报告，跟任何一个承包计划差不多，只不过稍稍的大了一点，巴格达铁路，其实是德国迈向中东的一个触角，早在1903年的时候，就已经跟奥斯曼帝国签订了协议，德国承担从科尼亚到巴格达，再到巴士拉2400公里长的铁路，还有叙利亚和伊拉克境内的800公里长的支线。
可是从签署协议之后的9年之中，因为政治甚至是土耳其的动荡，一直都没有大的进展，一直到1912年，才跟土耳其签署了协议，制约铁路的问题似乎在一瞬间结束了。
可是身为外交工作者的穆默知道，以英国为首的协约国方面，一直都不愿意德国获得一条通往中东的铁路动脉，因为在小亚细亚半岛和伊拉克的利益，虽然在法理上，已经无法制约德国修建巴格达铁路了，却在其他方面制约，从德国前往伊拉克的修建铁路的物资，民工，都受到了一定的影响，修建铁路似乎变得遥遥无期的起来。
西北的这一个承包意向，似乎是在另外一个方面，给了一个选择，从中国到中东，路程上看起来跟德国到中东差不多，可是不经过被协约国严密控制的直布罗陀和苏伊士运河，不经过的德国势力极弱的地中海，只要通过马六甲，就可以直达中东，似乎影响上减弱了很多，再加上的中国在原材料上，似乎做出了巨大的让步，如果全权交给中国的话，巴格达铁路的造价，最少降低一半以上。
这些已经让穆默大为动心了，可是真正压倒骆驼的最后一根稻草出现了，在整个承包意向的最后，还明确的表明了，只要没有不可抗力，西北可以保证18个月完成整个巴格达铁路的修筑，甚至包括支线的800公里。(未完待续)