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企业的竞争空前激烈。企业是不惜老本、全力以赴地从原有市场上分得一杯羹,还是独辟蹊径,创造新的市场,这是经济全球化趋势下企业面临的一大抉择。
创新与全球的统一使通用汽车在市场竞争中获得了极大的竞争力。虽然如此,但在营销方面,通用汽车还应该注重改进车型结构和调整产品价格,以适应需求结构的变化。为了适应以家用为主的国际趋势,发达国家普遍以生产排量2.0升以下的中小型轿车为主,而通用汽车的轿车长期以排气量3.0升以上的品种为主。因此,近年来大量外国轿车涌人美国,轿车结构的偏大型,抑制了对轿车的总体需求,普通收人家庭将购买力转向进口车。反过来这又使通用汽车公司生产能力不能充分利用,增加了单车成本,形成恶性循环。
尽管汽车市场是一个寡头市场,汽车的价格主要是由生产厂家决定,但消费者最大的权力是:当新车价格超出自己的承受能力时,消费者将退出新车市场,转向旧车市场。同时,消费者将会对不同厂家的汽车产品价格进行比较,以选择自己满意的产品。由此造成的后果是美国新车需求受到抑制,20年来没有明显增长。通用汽车公司在今后的发展中应该注重改进车型结构,不能仅仅把产品定位在高收入家庭,而应增加中档车的比重,以适应中等收入的家庭。伴随着车型的改进,应适当降低汽车价格,以低廉价格刺激需求,同时提高产品的市场竞争力。
美国在线时代华纳公司董事长斯蒂夫·凯斯在16年内创造出一个令人难以置信的网络神话,现在又琢磨着创造新的奇迹,力主推动美国在线进军海外,达到“全球开花”。到2000年5月份,加上员工的“电脑服务”子公司的用户,美国在线的交费网络用户达到了3200万,其中600万属国际用户。目前,美国在线以8种语言向16个国家的1000多个城市提供服务。
欧洲是美国在线向外发展的“福地”,不到5年时间,美国在线囊括了560多万用户。在英国,美国在线目前成为最大的网络服务提供商,在德国和法国位居第二。如此佳绩当然与它的营运战术分不开。除了充分利用自己的品牌和投入大量资金外,美国在线格外注重“她方化包装”。在英国的广告推销就是显著的一例。1998年,美国在线的推销专家挖空心思,创造出一个实足“英国味”美人——康妮。她身高1.8米,梳着英国女人典型的发式,一脸甜笑地向人们分发免费的CD盘。这位妇人温柔可信的形象极大地吸引了英国人,为美国在线拿下250万英国用户立下了奇功。
美国在线欧洲的推出对他们来说很明显将是惟一的选择,美国在线从接入费用、广告收入和电子商务部分获得收入的商业模式将使美国在线欧洲实现赢利。美国在线的用户上网浏览的时间同其在德国的竞争对手T-Online AG的用户相比要多出4倍。而且美国在线在欧洲的广告收入为5200万欧元,超过了TOnline的4700万欧元和雅虎的2900万欧元。
美国在线的下一个目标是包括日本、中国和澳大利亚在内的亚太地区。美国在线认为,这是一个竞争激烈的市场,当地拥有许多强有力竞争者,要想打入,必须下一番苦功夫。
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创新与全球的统一使通用汽车在市场竞争中获得了极大的竞争力。虽然如此,但在营销方面,通用汽车还应该注重改进车型结构和调整产品价格,以适应需求结构的变化。为了适应以家用为主的国际趋势,发达国家普遍以生产排量2.0升以下的中小型轿车为主,而通用汽车的轿车长期以排气量3.0升以上的品种为主。因此,近年来大量外国轿车涌人美国,轿车结构的偏大型,抑制了对轿车的总体需求,普通收人家庭将购买力转向进口车。反过来这又使通用汽车公司生产能力不能充分利用,增加了单车成本,形成恶性循环。
尽管汽车市场是一个寡头市场,汽车的价格主要是由生产厂家决定,但消费者最大的权力是:当新车价格超出自己的承受能力时,消费者将退出新车市场,转向旧车市场。同时,消费者将会对不同厂家的汽车产品价格进行比较,以选择自己满意的产品。由此造成的后果是美国新车需求受到抑制,20年来没有明显增长。通用汽车公司在今后的发展中应该注重改进车型结构,不能仅仅把产品定位在高收入家庭,而应增加中档车的比重,以适应中等收入的家庭。伴随着车型的改进,应适当降低汽车价格,以低廉价格刺激需求,同时提高产品的市场竞争力。
美国在线时代华纳公司董事长斯蒂夫·凯斯在16年内创造出一个令人难以置信的网络神话,现在又琢磨着创造新的奇迹,力主推动美国在线进军海外,达到“全球开花”。到2000年5月份,加上员工的“电脑服务”子公司的用户,美国在线的交费网络用户达到了3200万,其中600万属国际用户。目前,美国在线以8种语言向16个国家的1000多个城市提供服务。
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美国在线的下一个目标是包括日本、中国和澳大利亚在内的亚太地区。美国在线认为,这是一个竞争激烈的市场,当地拥有许多强有力竞争者,要想打入,必须下一番苦功夫。