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当孙韶峰摆着一张生无可恋的脸躺在躺在核磁共振仪器里做检查时，他驾驶的战机，也被拖进了机库，开始进行全面的检查。
这次负责检查的，正是与孙韶峰同时抵达基地的岳鲁一队人。岳鲁等人在今天也是因为好奇这次参加选拔的飞行员们的实力，顺便观察一番战机的状态，没想到就看到了这么惊险的情况。
当时看到大屏幕上那鲜红的“1g”时，岳鲁就已经按耐不住那激动狂跳的心脏了。他的双眼饿狼看到了食物一样的锋利，紧紧的盯着那些跳动的数据。在他的眼里，整架飞机都是一组大大的数据，从前到后从里到外的每一寸“血肉”，都是要被品尝和回味的“美味”。飞行员的安全在这些技术狂人的思想中，早已已经抛诸脑。
他他们感兴趣的，是在如此高过载的情况下，战机的各项数据和整个机体的情况。
岳鲁在战机停稳的一刹那，就利用自己的权限，申请了对战机的检查与维修的请求。
面对着海航地勤第一人，同时也是基地内最好的地勤的申请，指挥官从善如流，同意了岳鲁的申请。
岳鲁看着被拖进来的有些破损的战机，兴奋的搓了搓手，看到场务战士将四周的摄像机架好后，他便迫不及待地上前开始检查，他的队员们看到长官已经开始工作了，便也纷纷上前开始进行各自的工作。凭借着几年、几千时配合产生的默契，他们工作的悄无声息，却又配合默契地像一个人一样。
战机在降落时机翼刮蹭到了地面，消防战士按照程序，用消防水枪向战机机体喷射降温泡沫，整架战机在被拖进机库时，机体上还沾着泡沫并不停地滴着水。
刑侦上有一句话：水会消灭一切证据。
指纹、dna、尸体温度（可推测死亡时间）、痕迹等等等等，都会被水改变。
虽然战机的主要部件都是金属，即使有各种痕迹，也会因为速度的原因，留下的痕迹都不是轻易的能消除的。但是，水，依然会影响到对战机的检查。
例如，应力性测试。
经常关注运动的人知道应力性骨折，建筑师和工程师会进行建筑及工程的应力性计算，重工业设备经常性的要进行应力性的检查。战机也不例外，而且由于战机的工作环境更加的变幻莫测和恶劣性，应力性检查几乎是每个地勤人员必备的一项技能。
当然，不是每次战机落地都会进行应力性测试。
应力性测试是一项十分庞大而又繁杂的工程。由于应力性的断裂都是在分子层面上进行，与人们正常肉眼所见的断裂不同的是，它不会出现明显的裂痕，而是一种无序的、不可预见的分子间的分离。
就像两个人手里同时拿着一百根皮筋向两个方向拉，想要将这一百根皮筋拉断。在不施加其他外力的情况下，两人的之间的橡皮筋将会是一根一根慢慢断裂，直到最后的力量超出剩下的橡皮筋的承受程度，剩下的橡皮筋才会同时断裂。
在一开始一根一根断裂的橡皮筋，就可以看做是应力性断裂。数量少，但是却十分重要，积少成多，就会改变最终的结果。
最终，量变引起质变。
而正常人们肉眼能见到的断裂，则相当于在这些绷紧的皮筋上狠狠的砍了一刀下去，缺口大到一目了然。
应力性问题，就像是隐藏在暗处的刺客，如果稍加不注意，他就会要了人的命。
但是隐藏在暗处的东西，才是最难发现的。
从有了应力性这个词之后，人类就在如何检查上下足了功夫。
二战时期的战机检修，做应力性测试时，用的就是光照射的方法。给飞机照光，就像是看看飞机骨折了没有，有问题了，马上解决，甚至是报废战机。
但这种方法消耗的物资和时间实在太多，并且照光的场地目标明显，很容易成为空袭的目标。所以除非是战事吃紧，急需战机升空，才会用这种方式。
而随着战机越造越复杂，速度也越来越快，以前用光照射的方法就无法行得通了。
到底光照射也是属于肉眼甄别的范围，只是它将庞大繁杂的拿着放大镜在机身上找裂纹的工作简化了。实质上却没有根本性的改变——等到应力性断裂变为普通断裂之后再维修。
这种方式在进入喷气式时代后，就已经落伍了。
喷气式战机速度更快，结构更复杂，过载更高。光照射式面对着布满飞机内部的各种金属的半金属的原件，根本无能为力。
而且，战机在空中的高机动过载，往往会将一些肉眼无法发现的隐患变成灾难。牺牲在第一二代喷气式战机上的飞行员英灵，就是最好的证明。
随着技术的发展，科学家找到了新的方法进行应力性测试，虽然这还是一个庞大而又繁杂的工程，但是比起以前五花八门却又没什么实际效用的方式，有效多了。
其中一种最快速的方法就是，电。
利用导电体的电阻和应力性断裂对电阻影响的原理，通过电阻的不同，知晓某一个部件的大概状态。
这就意味着，若想测试一台飞行器是否有应力性损伤，那就必须有一组正常的数据进行对比。正常数据是经过计算和实际检验得出来的，而部件状态范围的确认，则是通过大量的试验一的试出来的。
很多人在吐槽pla连架新型号的飞机都造不出来，美军都已经进入三代机时代二十多年了，pla才有了自己生产的三代机。殊不知，即使是战机上最普通的一块蒙板，都需要经过上千次的试验，来验证它在不同的服役期不同过载下的详细状况，并通过记录的数据，找出它维修及更换的临界线。
也就是，需要时间去检验这个设备是否达到使用寿命标准。没有达到标准的部件，就意味着大量人力物力不必要的浪费。
军队的钱也不是凭空来的，没有任何一个国家的军队能负担得起三天两头的用大型机器检查装备，甚至更换装备配件，这样的话不需要打仗，仅仅是后勤补给就能让一个国家的财政破产。前苏联就是一个比较接近的例子。
虽然苏联的解体是因为大量的资金用于军事，人民生活水平无法得到保障，再加上北约的所谓“皿煮”宣传攻势，综合产生的结果。但是经济上的因素与苏联在军事装备上的研发思想有着不的关系。
苏联的装备给人们的感觉是皮糙肉厚，易于大规模生产，但这不代表这些装备的使用寿命会很长很长。
越是耗资巨大的装备越是如此，战斗机引擎就是之一。
美军对引擎的使用寿命要求是000时，而苏联人的规定则是00时，甚至是100时。因为他们研究发现，一台引擎在战场上的生存时间根本撑不过00时，所以在设计引擎时，苏联设计师降低了制造引擎材料的要求以及减少了一些检修、维护方面的设计。这样的结果就是，他们设计出了完全“苏联风格”的引擎。
推重比出色，因为减少了维修方面的设计，降低了重量，推重比自然就高；易于大规模制造，因为材料要求低、减少维修等方面设计后减少了引擎复杂程度，制造起来一个月上百台不是梦想。
这些设计，在战时是极好的，可是这是冷战……几十年的时间... -->>
当孙韶峰摆着一张生无可恋的脸躺在躺在核磁共振仪器里做检查时，他驾驶的战机，也被拖进了机库，开始进行全面的检查。
这次负责检查的，正是与孙韶峰同时抵达基地的岳鲁一队人。岳鲁等人在今天也是因为好奇这次参加选拔的飞行员们的实力，顺便观察一番战机的状态，没想到就看到了这么惊险的情况。
当时看到大屏幕上那鲜红的“1g”时，岳鲁就已经按耐不住那激动狂跳的心脏了。他的双眼饿狼看到了食物一样的锋利，紧紧的盯着那些跳动的数据。在他的眼里，整架飞机都是一组大大的数据，从前到后从里到外的每一寸“血肉”，都是要被品尝和回味的“美味”。飞行员的安全在这些技术狂人的思想中，早已已经抛诸脑。
他他们感兴趣的，是在如此高过载的情况下，战机的各项数据和整个机体的情况。
岳鲁在战机停稳的一刹那，就利用自己的权限，申请了对战机的检查与维修的请求。
面对着海航地勤第一人，同时也是基地内最好的地勤的申请，指挥官从善如流，同意了岳鲁的申请。
岳鲁看着被拖进来的有些破损的战机，兴奋的搓了搓手，看到场务战士将四周的摄像机架好后，他便迫不及待地上前开始检查，他的队员们看到长官已经开始工作了，便也纷纷上前开始进行各自的工作。凭借着几年、几千时配合产生的默契，他们工作的悄无声息，却又配合默契地像一个人一样。
战机在降落时机翼刮蹭到了地面，消防战士按照程序，用消防水枪向战机机体喷射降温泡沫，整架战机在被拖进机库时，机体上还沾着泡沫并不停地滴着水。
刑侦上有一句话：水会消灭一切证据。
指纹、dna、尸体温度（可推测死亡时间）、痕迹等等等等，都会被水改变。
虽然战机的主要部件都是金属，即使有各种痕迹，也会因为速度的原因，留下的痕迹都不是轻易的能消除的。但是，水，依然会影响到对战机的检查。
例如，应力性测试。
经常关注运动的人知道应力性骨折，建筑师和工程师会进行建筑及工程的应力性计算，重工业设备经常性的要进行应力性的检查。战机也不例外，而且由于战机的工作环境更加的变幻莫测和恶劣性，应力性检查几乎是每个地勤人员必备的一项技能。
当然，不是每次战机落地都会进行应力性测试。
应力性测试是一项十分庞大而又繁杂的工程。由于应力性的断裂都是在分子层面上进行，与人们正常肉眼所见的断裂不同的是，它不会出现明显的裂痕，而是一种无序的、不可预见的分子间的分离。
就像两个人手里同时拿着一百根皮筋向两个方向拉，想要将这一百根皮筋拉断。在不施加其他外力的情况下，两人的之间的橡皮筋将会是一根一根慢慢断裂，直到最后的力量超出剩下的橡皮筋的承受程度，剩下的橡皮筋才会同时断裂。
在一开始一根一根断裂的橡皮筋，就可以看做是应力性断裂。数量少，但是却十分重要，积少成多，就会改变最终的结果。
最终，量变引起质变。
而正常人们肉眼能见到的断裂，则相当于在这些绷紧的皮筋上狠狠的砍了一刀下去，缺口大到一目了然。
应力性问题，就像是隐藏在暗处的刺客，如果稍加不注意，他就会要了人的命。
但是隐藏在暗处的东西，才是最难发现的。
从有了应力性这个词之后，人类就在如何检查上下足了功夫。
二战时期的战机检修，做应力性测试时，用的就是光照射的方法。给飞机照光，就像是看看飞机骨折了没有，有问题了，马上解决，甚至是报废战机。
但这种方法消耗的物资和时间实在太多，并且照光的场地目标明显，很容易成为空袭的目标。所以除非是战事吃紧，急需战机升空，才会用这种方式。
而随着战机越造越复杂，速度也越来越快，以前用光照射的方法就无法行得通了。
到底光照射也是属于肉眼甄别的范围，只是它将庞大繁杂的拿着放大镜在机身上找裂纹的工作简化了。实质上却没有根本性的改变——等到应力性断裂变为普通断裂之后再维修。
这种方式在进入喷气式时代后，就已经落伍了。
喷气式战机速度更快，结构更复杂，过载更高。光照射式面对着布满飞机内部的各种金属的半金属的原件，根本无能为力。
而且，战机在空中的高机动过载，往往会将一些肉眼无法发现的隐患变成灾难。牺牲在第一二代喷气式战机上的飞行员英灵，就是最好的证明。
随着技术的发展，科学家找到了新的方法进行应力性测试，虽然这还是一个庞大而又繁杂的工程，但是比起以前五花八门却又没什么实际效用的方式，有效多了。
其中一种最快速的方法就是，电。
利用导电体的电阻和应力性断裂对电阻影响的原理，通过电阻的不同，知晓某一个部件的大概状态。
这就意味着，若想测试一台飞行器是否有应力性损伤，那就必须有一组正常的数据进行对比。正常数据是经过计算和实际检验得出来的，而部件状态范围的确认，则是通过大量的试验一的试出来的。
很多人在吐槽pla连架新型号的飞机都造不出来，美军都已经进入三代机时代二十多年了，pla才有了自己生产的三代机。殊不知，即使是战机上最普通的一块蒙板，都需要经过上千次的试验，来验证它在不同的服役期不同过载下的详细状况，并通过记录的数据，找出它维修及更换的临界线。
也就是，需要时间去检验这个设备是否达到使用寿命标准。没有达到标准的部件，就意味着大量人力物力不必要的浪费。
军队的钱也不是凭空来的，没有任何一个国家的军队能负担得起三天两头的用大型机器检查装备，甚至更换装备配件，这样的话不需要打仗，仅仅是后勤补给就能让一个国家的财政破产。前苏联就是一个比较接近的例子。
虽然苏联的解体是因为大量的资金用于军事，人民生活水平无法得到保障，再加上北约的所谓“皿煮”宣传攻势，综合产生的结果。但是经济上的因素与苏联在军事装备上的研发思想有着不的关系。
苏联的装备给人们的感觉是皮糙肉厚，易于大规模生产，但这不代表这些装备的使用寿命会很长很长。
越是耗资巨大的装备越是如此，战斗机引擎就是之一。
美军对引擎的使用寿命要求是000时，而苏联人的规定则是00时，甚至是100时。因为他们研究发现，一台引擎在战场上的生存时间根本撑不过00时，所以在设计引擎时，苏联设计师降低了制造引擎材料的要求以及减少了一些检修、维护方面的设计。这样的结果就是，他们设计出了完全“苏联风格”的引擎。
推重比出色，因为减少了维修方面的设计，降低了重量，推重比自然就高；易于大规模制造，因为材料要求低、减少维修等方面设计后减少了引擎复杂程度，制造起来一个月上百台不是梦想。
这些设计，在战时是极好的，可是这是冷战……几十年的时间... -->>
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