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率部伴随坦克攻击！
方案定下来，下一步就是再恰当的的地点埋设反坦克地雷。其实反装甲地雷的适用对象包括所有装甲运兵车、战车、自行火炮、装甲战场救援车、装甲侦察车等配备防护装甲的车辆，当然对一般载重车辆也可适用，而由于现代冶金技术的进步，装甲防护的能力越来越好，即使是最薄弱的顶部与底部，也都可抵挡普通的次口径炮弹与地雷的攻击，因此现在的反装甲地雷威力也越来越大，即使是反装甲地雷己达到了十六公斤的装药量，但对于新式的主力战车而言，仍无法致其于无法动弹的地步。
虽然解决的办法是改变装药，使用质量相同，但威力更大的**来取代原先的装药，但由于地雷装药要求有固态存放、高稳定性、成本低廉等种种要求，可供变通的选择并不多，因此为了有效地对付坦克，于是常见的就是装两个反坦克地雷于同一点，装设的法是将第一枚地雷面朝下埋放，底部朝上，放置足以涵盖整个雷体的石块与承载力之后，放下第二枚地雷，面朝上，两枚地雷是背对背相对，再加以掩盖，而若是地雷有安全插销则在掩埋前拔除，或是地雷属于可线控引爆，以此种方式的埋设，是要在触发时，将第一枚地雷引爆，而由于面向下，爆炸力会将第一与第二枚地雷推出地面，而第二枚地雷在撞及装甲车底后再行引爆，达到最大效果。如此做法是最简便有效的，在各国的工兵课程中都会提及。
反装甲地雷的引爆方式也分使用压发式，松发式、震动式、磁感性诱发、音响频率引发都可以套用外，无线遥控、线导引爆与导绊索也都是可应用于反装甲地雷，另外，在后世的北约成员国中，许多国家的教材都提到以米兰反装甲导弹藏于树后，而在道路两侧的树干绑上导绊索，以击发米兰导弹的设置方式，教材中也称其为反装甲地雷，但这实应该算是反装甲诡雷才是，不过不管如何，这都是以击毁战车为目的的设计，都是装甲猎杀小组想出来的玩意儿，但教材提到的重点到不全是定义不明的东东，像是反坦克雷阵的布置就是很值得一提的。
装甲车辆行走于道路的位置并不难知道，就是轮距罢了，现在的反车辆的布雷阵不像后世的柏油路、石板路，由于在复原时必需加压，要如何加压而不触发地雷便成为最大的问题，而新旧材料不同颜色也是需加以克服的问题，但若排除这些问题，在原始道路或是受损道路上不需考虑前述问题的道路上，一航最常选择的布雷法多是二、三布雷法，以垂直的方式铺设于两侧轮距线上，或是以x型的四处顶角位于轮轴线内，而舍去触角中间的那枚地雷，而在路正中再埋设一枚，以防车辆不行走轮轴线而行驶其他道路面上时的备用雷，另外，以平行布雷法埋设于轮轴线内的阵式，一举炸两个前轮的做法也是常见，而反车辆的雷阵，通常以2组一群，以防止雷体失效时有第二组备用，而群与群之间距则以1000～1500m为标准，因为道路一但前导车受袭，后续车辆劫必受阻，而在排除期间，扫雷小组必将出动清扫前方道路，故意将距离拉开，可松懈敌人的警戒，并使扫雷小组过份劳累而失误，当然，敌人的后续车辆会驶离道路从无路地区行进，因为军用车辆通常都具备某种程度的越野功能，不过，对于敌人这样我也不放在心上，只要留下一辆德国人的坦克对我来说就足以。
情况进行的非常顺利，德国人的坦克到了中午，果然在一辆运兵车的后面有五辆德国的四号坦克披着树枝等人工做成的伪装排着一路纵队从远处轰鸣着陆续而来，这是德国人发现一有敌机出现，将会钻入丛林，依靠伪装躲避飞机的袭击。在坦克的后面还有几辆运载步兵的步兵战车紧跟着。
“德国人的车队来了！林伯纳你布设的地雷没有问题吗？别让前面的那辆运兵车给压发了！”我轻轻地道。
“你放心吧，上尉，绝对没有问题！我让坦克炸绝对不会让汽车飞！”林伯纳肯定的道。
“那就好！”
很快，德国人的车队第一辆前导车安全的通过了林伯纳埋设的第一组反装甲地雷，紧接着就是一辆德国人的四号坦克开了过去，地雷并没有爆炸！
我急道：“林伯纳怎么回事？为什么没有爆炸！”
“我也不知道！”林伯纳的脸上也冒出了汗。“看看第二组！”
当敌人的第一辆四号坦克压到第二组的反坦克地雷上，“轰”的一声巨响，德国人的坦克行进了几步，链条便被炸了下来！
“好！”林伯纳在第二组地雷爆炸后终于长舒了一口气！“上尉，我们该怎么做，德国人的工兵和坦克兵会很快把坦克的链条修好的！”
坦克成员为了防止坦克被炸断或者是链条受损后，都通常有备用链条，因此只要把受损的那一节卸下来重新安装上就可以了。不过，虽然容易，但是仍然需要半个小时以上的时间，我有这个时间就已经足以。就在这时，我的头上轰鸣着十几架战机，往诺拉山口飞去，随着飞机的出现，德国人的队形也一阵慌乱，纷纷把车开进公路两侧的林中。
*
率部伴随坦克攻击！
方案定下来，下一步就是再恰当的的地点埋设反坦克地雷。其实反装甲地雷的适用对象包括所有装甲运兵车、战车、自行火炮、装甲战场救援车、装甲侦察车等配备防护装甲的车辆，当然对一般载重车辆也可适用，而由于现代冶金技术的进步，装甲防护的能力越来越好，即使是最薄弱的顶部与底部，也都可抵挡普通的次口径炮弹与地雷的攻击，因此现在的反装甲地雷威力也越来越大，即使是反装甲地雷己达到了十六公斤的装药量，但对于新式的主力战车而言，仍无法致其于无法动弹的地步。
虽然解决的办法是改变装药，使用质量相同，但威力更大的**来取代原先的装药，但由于地雷装药要求有固态存放、高稳定性、成本低廉等种种要求，可供变通的选择并不多，因此为了有效地对付坦克，于是常见的就是装两个反坦克地雷于同一点，装设的法是将第一枚地雷面朝下埋放，底部朝上，放置足以涵盖整个雷体的石块与承载力之后，放下第二枚地雷，面朝上，两枚地雷是背对背相对，再加以掩盖，而若是地雷有安全插销则在掩埋前拔除，或是地雷属于可线控引爆，以此种方式的埋设，是要在触发时，将第一枚地雷引爆，而由于面向下，爆炸力会将第一与第二枚地雷推出地面，而第二枚地雷在撞及装甲车底后再行引爆，达到最大效果。如此做法是最简便有效的，在各国的工兵课程中都会提及。
反装甲地雷的引爆方式也分使用压发式，松发式、震动式、磁感性诱发、音响频率引发都可以套用外，无线遥控、线导引爆与导绊索也都是可应用于反装甲地雷，另外，在后世的北约成员国中，许多国家的教材都提到以米兰反装甲导弹藏于树后，而在道路两侧的树干绑上导绊索，以击发米兰导弹的设置方式，教材中也称其为反装甲地雷，但这实应该算是反装甲诡雷才是，不过不管如何，这都是以击毁战车为目的的设计，都是装甲猎杀小组想出来的玩意儿，但教材提到的重点到不全是定义不明的东东，像是反坦克雷阵的布置就是很值得一提的。
装甲车辆行走于道路的位置并不难知道，就是轮距罢了，现在的反车辆的布雷阵不像后世的柏油路、石板路，由于在复原时必需加压，要如何加压而不触发地雷便成为最大的问题，而新旧材料不同颜色也是需加以克服的问题，但若排除这些问题，在原始道路或是受损道路上不需考虑前述问题的道路上，一航最常选择的布雷法多是二、三布雷法，以垂直的方式铺设于两侧轮距线上，或是以x型的四处顶角位于轮轴线内，而舍去触角中间的那枚地雷，而在路正中再埋设一枚，以防车辆不行走轮轴线而行驶其他道路面上时的备用雷，另外，以平行布雷法埋设于轮轴线内的阵式，一举炸两个前轮的做法也是常见，而反车辆的雷阵，通常以2组一群，以防止雷体失效时有第二组备用，而群与群之间距则以1000～1500m为标准，因为道路一但前导车受袭，后续车辆劫必受阻，而在排除期间，扫雷小组必将出动清扫前方道路，故意将距离拉开，可松懈敌人的警戒，并使扫雷小组过份劳累而失误，当然，敌人的后续车辆会驶离道路从无路地区行进，因为军用车辆通常都具备某种程度的越野功能，不过，对于敌人这样我也不放在心上，只要留下一辆德国人的坦克对我来说就足以。
情况进行的非常顺利，德国人的坦克到了中午，果然在一辆运兵车的后面有五辆德国的四号坦克披着树枝等人工做成的伪装排着一路纵队从远处轰鸣着陆续而来，这是德国人发现一有敌机出现，将会钻入丛林，依靠伪装躲避飞机的袭击。在坦克的后面还有几辆运载步兵的步兵战车紧跟着。
“德国人的车队来了！林伯纳你布设的地雷没有问题吗？别让前面的那辆运兵车给压发了！”我轻轻地道。
“你放心吧，上尉，绝对没有问题！我让坦克炸绝对不会让汽车飞！”林伯纳肯定的道。
“那就好！”
很快，德国人的车队第一辆前导车安全的通过了林伯纳埋设的第一组反装甲地雷，紧接着就是一辆德国人的四号坦克开了过去，地雷并没有爆炸！
我急道：“林伯纳怎么回事？为什么没有爆炸！”
“我也不知道！”林伯纳的脸上也冒出了汗。“看看第二组！”
当敌人的第一辆四号坦克压到第二组的反坦克地雷上，“轰”的一声巨响，德国人的坦克行进了几步，链条便被炸了下来！
“好！”林伯纳在第二组地雷爆炸后终于长舒了一口气！“上尉，我们该怎么做，德国人的工兵和坦克兵会很快把坦克的链条修好的！”
坦克成员为了防止坦克被炸断或者是链条受损后，都通常有备用链条，因此只要把受损的那一节卸下来重新安装上就可以了。不过，虽然容易，但是仍然需要半个小时以上的时间，我有这个时间就已经足以。就在这时，我的头上轰鸣着十几架战机，往诺拉山口飞去，随着飞机的出现，德国人的队形也一阵慌乱，纷纷把车开进公路两侧的林中。
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