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第34章 趁热打铁
打铁要趁热。
盖文根本不给安娜任何反悔的机会,天一亮,便出发,一路停都不带停的,疾驰到了贝尔达斯克城。
在这里,盖文兑现承诺,帮助安娜找到了合适商队,为她的父母和老师各自捎了封信过去,然后在这里寻找到了一支合适的商队,以同行旅人的身份加入。
这支商队,将在抵达阿斯布莱温之后北上,沿着远山走,从荷鲁斯瓦穿过日落山脉,沿着地精边荒,一路穿过图恩沼泽、远海沼泽和岩地,抵达盖文此行的目的地提凡顿,为这段辗转三千多公里的旅程,画上一个句号。
这是前往提凡顿的三条商道中,距离最近,却是最难走、最危险的商道,一旦穿过日落山脉,抵达地精边荒,沿途的商道,就不再是人类作为主导,而是各种怪物群落。
盖文之所以选择这条道路,是因为他对这条道路最熟悉,至少走过三次,其中一次,还是以奴隶的身份。
前世他就是通过这条商道,被贩卖给了散塔林会,这条商道,同样也是散塔林会未来开发的重点。
前世走这条商道的时候,时间点基本与现在接近。
所以,在别人眼中最凶险的商道,在盖文眼中,却是最安全的,最起码,他知道哪里是雷,哪里有利益可图。
最重要的是,他短期的目标,将会放在最后一段旅程的岩地,借着重走一遍的机会,他可以一边深挖记忆,一边进行新一轮的规划。
赫鲁瓦斯之前的这段路,商队走的十分顺当,在这里占据主导地位的,还是人类。
抵达日落山脉西口的时候,这支商队自身也磨合的差不多了。
在盖文看来,这支商队整体还是在水平线上的,所有的独立商人都是经商多年的老手,很多在这条商道上,跑了三四趟,经验丰富,雇佣警卫同样多数认识的老熟人,反倒是盖文三人,是不折不扣的新面孔。
幸运的是,在这个商队中,盖文碰到了一位熟人,当初在北上的路上结识的,这位商主在这里熟人遍地,这些熟人自然很快便成了盖文的熟人。
在赫鲁瓦斯他们又与另一支商队碰了个正着,虽然没有合并,但是一前一后,距离不超过二十公里,怎么也是个照应。
平时所有商人,都属于竞争关系,但是当面对外部威胁,他们往往能够联合起来,共同对抗危险。
穿越日落山脉时,有惊无险。
这种惊不是怪物群落带来的,而是暴雨引起的山体滑坡,除了砸坏了几辆马车和上面的货物,并没有人员损失。
由于是以同行旅人的身份加入,盖文他们在商队中的行踪相对自由,哪怕离队一段时间,再折返回来,也没任何问题。
前提是还能追上商队,毕竟商队的行程并不固定,走走停停,有时候还被迫绕路,一切根据天气和路况临时决定。
这种情况,最考验商队领队和那些商人们的经商经验了,一个明智的决定,将会避免一场毁灭性的灾难。
在这一方面,盖文自认为不如那些商人们。
所以,很少插手乱建议,尽可能减少离队次数,就算是离队,每次也不会超过三个小时,哪怕车队已经离开,痕迹也会十分新鲜,很容易追踪到。
盖文还是本着广结朋友的... -->>
第34章 趁热打铁
打铁要趁热。
盖文根本不给安娜任何反悔的机会,天一亮,便出发,一路停都不带停的,疾驰到了贝尔达斯克城。
在这里,盖文兑现承诺,帮助安娜找到了合适商队,为她的父母和老师各自捎了封信过去,然后在这里寻找到了一支合适的商队,以同行旅人的身份加入。
这支商队,将在抵达阿斯布莱温之后北上,沿着远山走,从荷鲁斯瓦穿过日落山脉,沿着地精边荒,一路穿过图恩沼泽、远海沼泽和岩地,抵达盖文此行的目的地提凡顿,为这段辗转三千多公里的旅程,画上一个句号。
这是前往提凡顿的三条商道中,距离最近,却是最难走、最危险的商道,一旦穿过日落山脉,抵达地精边荒,沿途的商道,就不再是人类作为主导,而是各种怪物群落。
盖文之所以选择这条道路,是因为他对这条道路最熟悉,至少走过三次,其中一次,还是以奴隶的身份。
前世他就是通过这条商道,被贩卖给了散塔林会,这条商道,同样也是散塔林会未来开发的重点。
前世走这条商道的时候,时间点基本与现在接近。
所以,在别人眼中最凶险的商道,在盖文眼中,却是最安全的,最起码,他知道哪里是雷,哪里有利益可图。
最重要的是,他短期的目标,将会放在最后一段旅程的岩地,借着重走一遍的机会,他可以一边深挖记忆,一边进行新一轮的规划。
赫鲁瓦斯之前的这段路,商队走的十分顺当,在这里占据主导地位的,还是人类。
抵达日落山脉西口的时候,这支商队自身也磨合的差不多了。
在盖文看来,这支商队整体还是在水平线上的,所有的独立商人都是经商多年的老手,很多在这条商道上,跑了三四趟,经验丰富,雇佣警卫同样多数认识的老熟人,反倒是盖文三人,是不折不扣的新面孔。
幸运的是,在这个商队中,盖文碰到了一位熟人,当初在北上的路上结识的,这位商主在这里熟人遍地,这些熟人自然很快便成了盖文的熟人。
在赫鲁瓦斯他们又与另一支商队碰了个正着,虽然没有合并,但是一前一后,距离不超过二十公里,怎么也是个照应。
平时所有商人,都属于竞争关系,但是当面对外部威胁,他们往往能够联合起来,共同对抗危险。
穿越日落山脉时,有惊无险。
这种惊不是怪物群落带来的,而是暴雨引起的山体滑坡,除了砸坏了几辆马车和上面的货物,并没有人员损失。
由于是以同行旅人的身份加入,盖文他们在商队中的行踪相对自由,哪怕离队一段时间,再折返回来,也没任何问题。
前提是还能追上商队,毕竟商队的行程并不固定,走走停停,有时候还被迫绕路,一切根据天气和路况临时决定。
这种情况,最考验商队领队和那些商人们的经商经验了,一个明智的决定,将会避免一场毁灭性的灾难。
在这一方面,盖文自认为不如那些商人们。
所以,很少插手乱建议,尽可能减少离队次数,就算是离队,每次也不会超过三个小时,哪怕车队已经离开,痕迹也会十分新鲜,很容易追踪到。
盖文还是本着广结朋友的... -->>
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