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三二看书网 www.32kan.com,重生1981无错无删减全文免费阅读!

    红姐向吴老鞠躬说道:“吴老先生,不瞒您说。这位是我们香港汉顺投国际资银行的董事长刘东强。这次的事情就是他挑起来地,也就是说现在安-225及所有的资料都是属于他个人。方便的话请您移驾,我们找个地方详谈。”

    在一家西式的咖啡厅坐下后我说道:“您好吴老先生,我们对大飞机项目十分感兴趣!您是运十的元老,担任过总计师。可以从您这里了解些情况吗?这些天我也了解些运十的小下马原因。有人人说运十下马是个果断英明的决定,因为我们国家当时并不具备搞运十条件,是拔苗助长的行为。在缺乏关件技术和工艺能力的情况下肓目上马。浪费了国家财政,而且成果并不向表面一样明显,存在着重大问题。您对这些有什么看法?

    吴老听完我的问题了一回答我说:“问题肯定是有地,而且也不少,最后运十的下马说到根处,就是一个钱的问题。国家那几年方方面面都缺资金,而运十的投资又像是一个无底洞,烧金窟。一时半见不到成效,所以动摇了中央的决心。而后谁都不承担运十的责任,就把运十向踢皮球一样,踢来踢去。这时美国麦道公司向我们出合作生产设计大飞机。这样比我们自己生产设计要容易,而且投资小见效快。有些同志就瞬时出(桑塔娜路线),就是我们先给别人生产零部件和最后总装,等我们把别人的生产了,在研发自己的大飞机。在这种气候下,运十78项目无声地下马了!

    “吴老那我在问您一个问题,假如我们汉顺银行成立航空公司。自己在安225的基础上搞出大型运输机,或是结合运十搞干线客机,到底可行否?又有什么难度。”

    吴老有些吃惊的看着我说:“你真自己搞,这可是个砸钱的买卖。

    主要存在几个问题:

    一、是资金问题,必须按时到位。

    二、是各种人才,如生产线人、高级设计人、贡目统筹人、检测人等等,人数旁大,得上千人才能完成。

    三、是国家要全力支持,不然跟本就不要。

    四、是飞机能否拿到国际准航证。

    五、是一些技术困难和设备问题如何解决。如发动机问题。

    六、是飞机是否安全。

    这几方面都是难关,差一方面都是不明智地”

    “吴老听了您的话让我心里有底了,最后我在问您个问题:假如这些困难都可以解决好,您愿意到我们公司当首席计师吗”

    吴老点点头说:“你要是真的要投资生产大飞机,我一定来,不要工资,不光我来,我还可以帮你邀请些运十的老专家,他们和我是一个心思,一定来。”

    和吴老分开后我和红姐来到发改委找到王悍东,王悍东见到我们立刻说了句:“你们俩个跟我来,我带你们去个地方。”

    第二天,我和红姐又到国务院开。今天的场很大来的人也比昨天多了很多,当副总和议主持人入场后议就开始了,气氛也不向昨天哪样,总讲了几句话后就开始各个机关代表发言。

    军方先发言表态非常强硬,发言代表的是一位少将:“我们国家必须要有自己的大飞机,这是一个国家的重要战略资原,我们现在的空军运输机,五花八门,有我们自己生产的中小型运输机,有美国的波音,有俄罗斯的伊尔,还有麦道。可充说只要我们国家的大飞机,一起飞就暴露目标。更不要说大型战场指挥机,电子战飞机,大型预警机,伞兵机了,... -->>

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