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三二看书网 www.32kan.com,重生之香江大亨时代无错无删减全文免费阅读!

    地铁工程的资金来源,主要是由港府提供担保获得银行的各类长期贷款、地铁公司通过证券市场售股集资、地铁公司与地产公司联合发展车站上盖物业的利润。

    中环站和金钟站,是地铁最重要、客流量最大的车站;中环站是地铁首段的终点,位于全港最繁华的银行区;金钟站是穿过海底隧道的首战,又是港岛东支线的中转站,附近有香港政府合署、最高法院、海军总部、警察总署、红十字总会、文物馆等着名建筑,与中环银行区近在迟尺。

    有人说,中环站、金钟站,就像鸡的两只大腿,其上盖物业可建成地铁全线盈利最丰厚的物业,地产商莫不垂诞欲滴。

    林荣亨又何尝不为之心动,不过林荣亨并不是看中其丰厚的利润,而是恒大地产的声誉。

    如今,恒大地产和置地公司的实力可以说旗鼓相当,恒大地产市值高于置地,置地的底蕴高于恒大地产。林荣亨进入地产业也已经七年,一直最大的愿望就是超越置地,可以说这一次中环站上盖物业,正是一次契机。

    恒大地产有两个竞争对手,一个是置地公司,一个是长江实业。

    香港商界有句十分流行的话:“撼山易,撼置地难!”,林荣亨估计这次参加竞投的有置地、太古、金门等英资大地产商、建筑商,也有华资地产五虎等地产商。

    夺标呼声最大的恒大地产和置地公司,两家公司实力强劲。

    港岛中区是置地的‘老巢’,置地在中环拥有10多座摩天大厦,置地广场和康乐大厦又于中环站两翼,中环站又恰好落在遮打道上,遮打道的南侧则是遮打花园广场,就凭这些物业和街道的名称及主人,就可知道置地在中区的地位。

    甚至,很多公众和媒体都把中环站称之为遮打站。

    至于金钟站,离遮打花园广场仅100多米,简直就是处在置地的眼皮子底下。

    夺得了中环、金钟站的发展权,恒大地产和林氏家族就相当于打入中区的心脏,从置地的虎口夺食。

    前世,长江实业夺得了中环和金钟站的发展权,那么一定是有什么绝密妙招。

    所以林荣亨丝毫不敢小窥长江实业,虽然此时的长江实业只有前世的七八成实力。

    置地未必会屈尊,冷静的去研究合作方意图,并迎合地铁公司,但李超人肯定会想到如何打动地铁公司。

    林荣亨在院子里踱步,是希望从脑子里努力回忆——前世看的李嘉诚传记的描述,随着时间的流失,林荣亨似乎想到了三条关键点:

    第一:李超人首先肯定是所建物业全部出售,因为这样回款快,是地铁公司要见到的;倘若有投标公司在标书上备注所建物业用于收租,地铁公司绝不可能答应。

    第二:地铁公司急需现金,中环站的地皮只有2.4万平方尺,港府却开口向地铁公司索要2.4亿港币,单价合到10000港币一平方尺;虽然最终不知道谈到多少,但应该不会低于2亿港币。而中环站上的物业,建成了一幢27层的商业中心和写字楼的综合商业大厦,一共销售了6亿港币;而金钟站上的海富中心,更是销售了9.8亿港币。

    第三:前世李超人在标书中,打破了意外五五开的分成模式,而是让地铁公司享受51%的利润。

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