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嫩瑷铁路开始招商，总股本两百六十万两银子，官本为二成，其余的将近两百万两银子都是商股，通过黑龙江工商银行发行股票，短短的几天，股本就招募充足，嫩瑷铁路公司也正式成立。
本来是不需要这么多银子的，李安生为了以防万一，将这条原本只打算从多宝山到瑷珲的铁路，延伸了将近一倍，变成了从嫩江到瑷珲，真正的嫩瑷铁路。
这条铁路迅速开始前期工作，两个月后正式动工，由詹天佑亲自督办。
李安生不仅通过后世的经验总结，拿出了一大套的改进方法，能够提高铁路修建速度与效率，还与詹天佑约好，在铁路修建同时，兴办黑龙江铁路学校，培养一批有志于铁路事业的人才。
在培养人才上头，李安生从来不吝惜银子。
他在矿业学校上花的银子也不少，招揽了许多的留洋生，用优厚的待遇也好，用富强国家的忽悠也好，总之是想方设法的让人才往黑龙江汇聚。
只要形成规模，将来总有量变到质变的时候。
眼下是没有办法大规模的进行工业建设，但是很快就能实现，眼下囤积人才也是个明智的选择。
一条铁路以及一个大型铜矿，能够延伸出来无数的产业链，虽然德国洋行凭借之前的低息借款得到了部分份额，但是也有许多的方方面面是需要其他洋行来提供。
美国资本在德国人之后，也开始蠢蠢欲动，虽然日俄在东北的强势使得他们无法作出大规模进入的决定，但是小股的试探，他们还是很乐意的。
李安生当初制定的利用日俄的压力，在德国与美国之间左右逢源计划，已经初步的开始实现。
利用铁路与大铜矿项目，李安生从德国与美国洋行身上拼凑出了一个工业体系的基础，为了拉拢他，两国的洋行甚至满足了李安生购买各种欧洲最新技术以及新式设备、机床的要求。
有了这些，李安生就能够逐步的利用胖叮当从后世网络上得到的技术支持，开始属于他的独特工业化道路。
不得不说，后世的网络不坑爹，很牛叉，配合胖叮当的超级农业技术，李安生第一次感觉到底气是那么的充足。
这次来的美国客人领头的叫做史密斯，是美国驻奉天总领事商务参赞，更是奉天总领事司戴德的左膀右臂。
这次史密斯来，不仅是为了美国资本进入黑龙江，也是来考察嫩瑷铁路，或者说考察李安生这个人。
嫩瑷铁路的成功招商，使得无数的目光都聚集到了墨尔根，同时也对新成立的嫩江铜业公司财大气粗的在多宝山地区圈地多有关注，更为惊人的是黑龙江工商银行的资本运作能力。
这一切都使得黑龙江具备了大发展的契机，要是黑龙江经济能够迅速腾飞，那么将来这里的资金需求将为更加的饥渴，需要更多的铁路，更多的资源开采，到那时，美国资本就能够介入。
司戴德希望能够推动美国资本大举进入东北，从铁路开始布局，今年清政府以美国耶鲁大学毕业生唐绍仪为奉天巡抚，司戴德立即向唐绍仪提出他的计划，于京奉路筑一支线，自新民屯至法库门，也就是"新法铁路"，将来发展至齐齐哈尔与瑷珲，进而至西伯利亚；并建议以哈里曼为主的美国资本二千万美金，设立一东三省银行，为东三省的经济中心，除筑路以外兴办实业，改革币制等，目的是美国资本在东北一家独大。
双方更是还签署了备忘录一件，可这"新法铁路"问题刚出炉，就立即遭到日本严重抗议，重重阻力。
故而司戴德希望能够另辟蹊径，到黑龙江来看看，既然嫩瑷铁路准备开工，那么黑龙江是否需要齐齐哈尔到墨尔根的铁路？甚至继续向南延伸？到达更为繁荣的奉天？
如果程德全的代言人李安生是个有远见的，那么就不可能放过任何将黑龙江与关内连通的机会，今年关内外铁路正式改名为京奉铁路，不用几年就能全线通车，有识之士未必不能看到将"新法铁路"向北延伸的重要意义。
史密斯很看好李安生，不为别的，墨尔根到瑷珲的铁路本来就是司戴德构想中的锦瑷铁路中的一段，有人抢在前头修了是好事情，能够减少锦瑷铁路的阻力。
既然有唐绍仪等高层的支持，那么司戴德也想得到基层李安生这样的实干家的支持。
故而，史密斯与李安生抱着共同的目的，相谈甚欢。
李安生当然愿意支持锦瑷铁路计划，但是这个计划阻碍太大，美国佬想要凭着这条铁路大规模的进入东北，妄图进一步打着兴办实业改革币制的幌子，达到独霸东北的目的，也太贪心了些，小心偷鸡不成蚀把米。
最好美国佬跟英日同盟去斗，到最后便宜了真心支持锦瑷铁路本身的李安生。
"墨尔根设治是迫在眉睫的事情，我当然会尽力推动，到时候墨尔根的繁荣指日可待。我也欢迎贵国商人前来投资与贸易，共同开发黑龙江。"
这话说的漂亮，共同开发，可李安生的心思却是，你来投资可以，... -->>
嫩瑷铁路开始招商，总股本两百六十万两银子，官本为二成，其余的将近两百万两银子都是商股，通过黑龙江工商银行发行股票，短短的几天，股本就招募充足，嫩瑷铁路公司也正式成立。
本来是不需要这么多银子的，李安生为了以防万一，将这条原本只打算从多宝山到瑷珲的铁路，延伸了将近一倍，变成了从嫩江到瑷珲，真正的嫩瑷铁路。
这条铁路迅速开始前期工作，两个月后正式动工，由詹天佑亲自督办。
李安生不仅通过后世的经验总结，拿出了一大套的改进方法，能够提高铁路修建速度与效率，还与詹天佑约好，在铁路修建同时，兴办黑龙江铁路学校，培养一批有志于铁路事业的人才。
在培养人才上头，李安生从来不吝惜银子。
他在矿业学校上花的银子也不少，招揽了许多的留洋生，用优厚的待遇也好，用富强国家的忽悠也好，总之是想方设法的让人才往黑龙江汇聚。
只要形成规模，将来总有量变到质变的时候。
眼下是没有办法大规模的进行工业建设，但是很快就能实现，眼下囤积人才也是个明智的选择。
一条铁路以及一个大型铜矿，能够延伸出来无数的产业链，虽然德国洋行凭借之前的低息借款得到了部分份额，但是也有许多的方方面面是需要其他洋行来提供。
美国资本在德国人之后，也开始蠢蠢欲动，虽然日俄在东北的强势使得他们无法作出大规模进入的决定，但是小股的试探，他们还是很乐意的。
李安生当初制定的利用日俄的压力，在德国与美国之间左右逢源计划，已经初步的开始实现。
利用铁路与大铜矿项目，李安生从德国与美国洋行身上拼凑出了一个工业体系的基础，为了拉拢他，两国的洋行甚至满足了李安生购买各种欧洲最新技术以及新式设备、机床的要求。
有了这些，李安生就能够逐步的利用胖叮当从后世网络上得到的技术支持，开始属于他的独特工业化道路。
不得不说，后世的网络不坑爹，很牛叉，配合胖叮当的超级农业技术，李安生第一次感觉到底气是那么的充足。
这次来的美国客人领头的叫做史密斯，是美国驻奉天总领事商务参赞，更是奉天总领事司戴德的左膀右臂。
这次史密斯来，不仅是为了美国资本进入黑龙江，也是来考察嫩瑷铁路，或者说考察李安生这个人。
嫩瑷铁路的成功招商，使得无数的目光都聚集到了墨尔根，同时也对新成立的嫩江铜业公司财大气粗的在多宝山地区圈地多有关注，更为惊人的是黑龙江工商银行的资本运作能力。
这一切都使得黑龙江具备了大发展的契机，要是黑龙江经济能够迅速腾飞，那么将来这里的资金需求将为更加的饥渴，需要更多的铁路，更多的资源开采，到那时，美国资本就能够介入。
司戴德希望能够推动美国资本大举进入东北，从铁路开始布局，今年清政府以美国耶鲁大学毕业生唐绍仪为奉天巡抚，司戴德立即向唐绍仪提出他的计划，于京奉路筑一支线，自新民屯至法库门，也就是"新法铁路"，将来发展至齐齐哈尔与瑷珲，进而至西伯利亚；并建议以哈里曼为主的美国资本二千万美金，设立一东三省银行，为东三省的经济中心，除筑路以外兴办实业，改革币制等，目的是美国资本在东北一家独大。
双方更是还签署了备忘录一件，可这"新法铁路"问题刚出炉，就立即遭到日本严重抗议，重重阻力。
故而司戴德希望能够另辟蹊径，到黑龙江来看看，既然嫩瑷铁路准备开工，那么黑龙江是否需要齐齐哈尔到墨尔根的铁路？甚至继续向南延伸？到达更为繁荣的奉天？
如果程德全的代言人李安生是个有远见的，那么就不可能放过任何将黑龙江与关内连通的机会，今年关内外铁路正式改名为京奉铁路，不用几年就能全线通车，有识之士未必不能看到将"新法铁路"向北延伸的重要意义。
史密斯很看好李安生，不为别的，墨尔根到瑷珲的铁路本来就是司戴德构想中的锦瑷铁路中的一段，有人抢在前头修了是好事情，能够减少锦瑷铁路的阻力。
既然有唐绍仪等高层的支持，那么司戴德也想得到基层李安生这样的实干家的支持。
故而，史密斯与李安生抱着共同的目的，相谈甚欢。
李安生当然愿意支持锦瑷铁路计划，但是这个计划阻碍太大，美国佬想要凭着这条铁路大规模的进入东北，妄图进一步打着兴办实业改革币制的幌子，达到独霸东北的目的，也太贪心了些，小心偷鸡不成蚀把米。
最好美国佬跟英日同盟去斗，到最后便宜了真心支持锦瑷铁路本身的李安生。
"墨尔根设治是迫在眉睫的事情，我当然会尽力推动，到时候墨尔根的繁荣指日可待。我也欢迎贵国商人前来投资与贸易，共同开发黑龙江。"
这话说的漂亮，共同开发，可李安生的心思却是，你来投资可以，... -->>
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