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事实上三菱集团拿来糊弄日本陆军的所谓重爆轰机，也就是德国容克斯G.38客机的日式改造版本根本就不成功。日本人将轰炸机称为爆轰机。
最初型号最大载弹量虽然达到了五吨之多，但是最大速度却只有201千米每小时，即使是原型容克斯G38客机也只有230千米的最大时速。改成军用轰炸机后，最大航程显然短了很多，但依然超过了2000千米。
如果日本人采用自杀式攻击方式的话，这种笨重的重爆轰机，可以从日本关东军控制的大连起飞，狂奔1600多千米直扑北方军阶州大本营。至于海参崴，更是会落入以本州为基地的重爆轰机的作战范围之内。
唯一值得欣慰的，就是这种重型轰炸机速度慢得可以，甚至北方军使用旧式斯帕德S.VII战斗机，只要抢占了站位进行伏击依然是可以击落的。
这也是日本人迟迟未能将这个型号定型的原因，虽然图纸和试验机早已出来，但是迟滞三年后才正式定型命名，即使如此依然没有能大量生产。
但是北方军大量装备的德式1914年式77毫米高射炮就不是很得力了，不仅射速偏慢，而且射高对于3000米以上大型飞机都是无能为力的。
不仅如此，根据情报署的资料，苏联人已经开始装备了TB-1轰炸机。但是莫斯科对这种轰炸机的性能并不是很满意，尤其是看到日本人准备借助容克斯G38客机搞超过2000千米的重型轰炸机，TB-3重型轰炸机的研制马上就上马了。
苏联人的TB-1轰炸机，起飞重量7800千克，载弹1000千克，航程达到1350千米，时速200千米，机组乘员四人，一九二五年试飞。
可想而知，在TB-1基础上重新研制的TB-3重型轰炸机，各项数据肯定会高于旧款飞机，这就给北方军的防空带来巨大的压力。苏联人的必须要消灭的万恶敌人之一，肯定就有北方军的名字。
在整个二十年代，并不是没有优秀的飞机出现，只是相比战争年代的技术突飞猛进显然迟滞了许多而已。
美国波音公司在民国十七年，也就是一九二八年试飞了一款新式战斗机，依然是双翼单座战斗机结构，但是采用了400马力的“黄蜂”空冷星型活塞发动机，最高时速达到300千米，足以克制二十年代绝大多数战斗机和轰炸机。
民国十八年美国海军试用之后，立马就采购了一批，定名为F4B舰载战斗机。海军的慷慨解囊顿时引起了美国陆军航空兵的注意，很快也采购了一批，并且另外给了一个名字P-12战斗机。实际上，这两种飞机是同一款机型，只不过在部分细节上有所不同而已。
尼森伯姆逃离美国的时候，作为一名国际顶尖军火商，马上也看到了这款军方大量采购的新型战斗机。只是欧战结束后，英美法等西方列强越来越不待见北方军政府了，在政府的严令下，波音公司非常惋惜的拒绝了尼森公司的采购要求。
无法从英美列强手上获得更新型号的军火装备，对北方军政府是一个沉重的打击。兰州机器局修复机器或者略微改进一二尚还可以，要想研发新装备就力所不逮了。
诸如英国人自己装备的亨得利佩奇轰炸机都已换装了好几代了，但是却严密封锁了向北方军政府出口的可能，甚至连改装的客机都不允许。但是在曾经是英日同盟当事方的日本，英国却网开一面，在飞机出口上显得非常暧昧。只是可惜日本人穷兵黩武，兜里实在没有多少钱买得起昂贵的英国货。
让远东永远陷入战乱之中是西方列强的既定方针，即使是曾经对北方军政府一度友好的美国人和法国人，都很快转变了态度，不仅压制北方军政府的发展，而且对日本实行纵容绥靖政策。
磨磨蹭蹭很快就到了民国十九年春节，在西方列强的军火市场始终不能买到称心家伙的北方军政府，终于耐不住性子了。
阶州大本营，陈安阴沉着脸，不客气地说道，“尼森伯姆，你不要死盯在美国军火市场上。英国人那里买不到，美国人那里不肯卖，你可以去看看其他国家。”
徐永昌也是非常不满，“按照去年末定下来的方针，北方军从今年开始重新启动装备更新计划，可是到现在为止，参谋本部军械小组没有看到任何一款新式装备出现在测试小组。”
尼森伯姆不知从哪里摸出一块手绢，不停地擦拭额头上的汗水，心虚地小声说道，“我不是也急吗。英国人那里根本就不准任何重型装备销往远东，连日本人都搞得齿牙咧嘴不已，我哪有什么好办法呀。美国人现在还是非常听英国人话的，故意对我们不理不睬。”
孙岳就说得委婉多了，“日本人搞得重型轰炸机数据还难以确认，苏联人已经装备的TB-1重型轰炸机已经给一线部队造成了巨大压力。要不是老毛子自己肃反整得太厉害了，轰炸机生产根本不能保障，估计早就开到伊尔库茨克上空了。”
“我们都很难防住，耶维奇的远东共和国就更难对付这种轰炸机了。远东共和国一旦... -->>
事实上三菱集团拿来糊弄日本陆军的所谓重爆轰机，也就是德国容克斯G.38客机的日式改造版本根本就不成功。日本人将轰炸机称为爆轰机。
最初型号最大载弹量虽然达到了五吨之多，但是最大速度却只有201千米每小时，即使是原型容克斯G38客机也只有230千米的最大时速。改成军用轰炸机后，最大航程显然短了很多，但依然超过了2000千米。
如果日本人采用自杀式攻击方式的话，这种笨重的重爆轰机，可以从日本关东军控制的大连起飞，狂奔1600多千米直扑北方军阶州大本营。至于海参崴，更是会落入以本州为基地的重爆轰机的作战范围之内。
唯一值得欣慰的，就是这种重型轰炸机速度慢得可以，甚至北方军使用旧式斯帕德S.VII战斗机，只要抢占了站位进行伏击依然是可以击落的。
这也是日本人迟迟未能将这个型号定型的原因，虽然图纸和试验机早已出来，但是迟滞三年后才正式定型命名，即使如此依然没有能大量生产。
但是北方军大量装备的德式1914年式77毫米高射炮就不是很得力了，不仅射速偏慢，而且射高对于3000米以上大型飞机都是无能为力的。
不仅如此，根据情报署的资料，苏联人已经开始装备了TB-1轰炸机。但是莫斯科对这种轰炸机的性能并不是很满意，尤其是看到日本人准备借助容克斯G38客机搞超过2000千米的重型轰炸机，TB-3重型轰炸机的研制马上就上马了。
苏联人的TB-1轰炸机，起飞重量7800千克，载弹1000千克，航程达到1350千米，时速200千米，机组乘员四人，一九二五年试飞。
可想而知，在TB-1基础上重新研制的TB-3重型轰炸机，各项数据肯定会高于旧款飞机，这就给北方军的防空带来巨大的压力。苏联人的必须要消灭的万恶敌人之一，肯定就有北方军的名字。
在整个二十年代，并不是没有优秀的飞机出现，只是相比战争年代的技术突飞猛进显然迟滞了许多而已。
美国波音公司在民国十七年，也就是一九二八年试飞了一款新式战斗机，依然是双翼单座战斗机结构，但是采用了400马力的“黄蜂”空冷星型活塞发动机，最高时速达到300千米，足以克制二十年代绝大多数战斗机和轰炸机。
民国十八年美国海军试用之后，立马就采购了一批，定名为F4B舰载战斗机。海军的慷慨解囊顿时引起了美国陆军航空兵的注意，很快也采购了一批，并且另外给了一个名字P-12战斗机。实际上，这两种飞机是同一款机型，只不过在部分细节上有所不同而已。
尼森伯姆逃离美国的时候，作为一名国际顶尖军火商，马上也看到了这款军方大量采购的新型战斗机。只是欧战结束后，英美法等西方列强越来越不待见北方军政府了，在政府的严令下，波音公司非常惋惜的拒绝了尼森公司的采购要求。
无法从英美列强手上获得更新型号的军火装备，对北方军政府是一个沉重的打击。兰州机器局修复机器或者略微改进一二尚还可以，要想研发新装备就力所不逮了。
诸如英国人自己装备的亨得利佩奇轰炸机都已换装了好几代了，但是却严密封锁了向北方军政府出口的可能，甚至连改装的客机都不允许。但是在曾经是英日同盟当事方的日本，英国却网开一面，在飞机出口上显得非常暧昧。只是可惜日本人穷兵黩武，兜里实在没有多少钱买得起昂贵的英国货。
让远东永远陷入战乱之中是西方列强的既定方针，即使是曾经对北方军政府一度友好的美国人和法国人，都很快转变了态度，不仅压制北方军政府的发展，而且对日本实行纵容绥靖政策。
磨磨蹭蹭很快就到了民国十九年春节，在西方列强的军火市场始终不能买到称心家伙的北方军政府，终于耐不住性子了。
阶州大本营，陈安阴沉着脸，不客气地说道，“尼森伯姆，你不要死盯在美国军火市场上。英国人那里买不到，美国人那里不肯卖，你可以去看看其他国家。”
徐永昌也是非常不满，“按照去年末定下来的方针，北方军从今年开始重新启动装备更新计划，可是到现在为止，参谋本部军械小组没有看到任何一款新式装备出现在测试小组。”
尼森伯姆不知从哪里摸出一块手绢，不停地擦拭额头上的汗水，心虚地小声说道，“我不是也急吗。英国人那里根本就不准任何重型装备销往远东，连日本人都搞得齿牙咧嘴不已，我哪有什么好办法呀。美国人现在还是非常听英国人话的，故意对我们不理不睬。”
孙岳就说得委婉多了，“日本人搞得重型轰炸机数据还难以确认，苏联人已经装备的TB-1重型轰炸机已经给一线部队造成了巨大压力。要不是老毛子自己肃反整得太厉害了，轰炸机生产根本不能保障，估计早就开到伊尔库茨克上空了。”
“我们都很难防住，耶维奇的远东共和国就更难对付这种轰炸机了。远东共和国一旦... -->>
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