，然后点击“添加到主屏幕”第一百九十九章钢铁杀场 (1/2)
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面对何蔓的调侃，聂信不置可否地回答道：“我从没说我是好人啊。”
何蔓微微摇了摇头。他们之间曾经多次进行过这个话题的讨论，聂信的意思是，一个人只要是个修行者，那他基本上就不可能是个好人或者坏人了。这个道德评判体系本身就变化了，他们这些明明生活在世俗界的时间远多过纯粹的修行界的家伙，也就在这种不断的迁移调整中过得尤其挣扎。聂信、张翼轸和墨翔三人，甚至就仙人和俗世之间的种种矛盾冲突，编了个冷笑话集，其中一部分甚至做成了四格漫画，放在现在已经让无数玩家的疯狂道士的游戏里，作为一个附件赠送给大家。一些原本不玩疯狂道士的家伙，哪怕为了追看漫画和冷笑话的更新，都购买了软件。可是，真的只有他们这些年轻的修行者们，才知道那些冷笑话实际上有多伤感。
聂信浏览着何蔓整理好的广告主资料，很快就有了决定。他懒得去拍那些需要天南海北乱跑的广告，几家越野车生产厂商直接被忽略，他也不愿意拍摄那些脂粉气比较重的广告，化妆品、护肤品之类的玩意，还有风格比较诡异的服装品牌，全部扔到一边。到了最后，聂信选择的品牌集中在数码产品、烈酒、运动健身这些领域。具体的细节何蔓可以去落实，聂信反正是做好了听凭摆布的准备了的。
吃好睡好的聂信，这才和墨翔一起重新上了赛道。这一次车子发生的最大区别，是田航终于还是给猞猁装上了洁净宝。这玩意在极限赛车比赛里，只有很少车队采用。本来猎豹车队不用洁净宝，那是因为这种长途越野比赛，车子泥迹斑斑的才有范，太干净了总不是那个味道。但经过了艰苦的赛道，车队方面才终于醒悟过来，光是修理前洗车就得花掉多少时间啊？装上洁净宝，这方面的问题全没了。
聂信和墨翔出发的时候，他们在总序列上已经跌到了第二十二位。已经有二十一辆车子跑到了他们前面。这也实在没办法，聂信睡了足足七个小时，加上吃饭洗澡，休整了差不过十个小时。十个小时居然只掉了二十一位，可想而知聂信之前的优势有多大。不过，这次踏上赛道之后，紧跟着后面又有几支车队出发，似乎是不想被聂信甩开太大距离。可聂信却感觉到，赛道上的气氛有着微妙的变化。
离开横断山脉进入云南省，开始有了相当完整充分的公路网，车子的性能，车手的发挥，在这样的道路上发挥得并不充分。由于他们一直在二三极公路上跑，路况不算特别好，哪怕是聂信，想要超车也得悠着点。聂信明显感觉到，有不少车队，不少车手在联手对付自己。在自己前面的车子，现在最大的作用就是阻挡自己，在明显无法用一般技术动作超车的地方，他们会尽量降低速度，到快要挡不住了的时候，甚至车子一横，抛锚了。聂信小心翼翼从边上绕过去，就得花上好几分钟。聂信也想用点花哨的技术直接翻过去，可人家一抛锚，车手和副驾驶就跳下来满地乱跑，实在是很难预料他们会不会以身犯险故意拿身子挡在聂信的行车路线上。哪怕那不是聂信的责任，可撞死个把人可不是聂信来参加极限赛车的目的。
他们也明显感觉到，其他车子在互相掩护。前方车辆在压制聂信他们的时候，后面的车子就可以赶上来。当他们在赛道上交汇的时候，这些车子总可以找到机会，留一辆继续压制聂信，另一辆朝着前面赶过去。以聂信的技术，看到一次这种场面，自然不会束手待毙，碰上三辆车要在赛道上搞这种复杂的交叉换位的动作，也是他突出重围的最好机会。在聂信屡屡突破其他车子的围剿之后，对手们的策略又开始发生变化了。
极限赛车绝不是一团和气，可也不容大家胡来。车道上的磕磕碰碰再所难免，但这总有一个度，有些碰撞稍微重了点，如果双方都不追究那就无所谓，如果有人要开始追究，那就牵涉到组委会和车手的干涉。车道狭窄，有时候聂信还真是闪躲不及，主要也因为他估算得出碰撞的危险，一些心碰他压根不放在心上。他可以大度，却抵不住对手的无耻啊，任何大大小小的磕碰，对方立刻上报组委会要求处置。虽然碰撞双方或者多方不用在赛道上停下来接收检查，但组委会接入车队无线电进行询问却是再所难免。一次两次还好，可整整一天碰上十几次这种事情，聂信的火气终于蹭蹭地上来了。
其实，其他车队、组委会、媒体转播方，乃至于观众，都能从赛道上发生的林林总总大大小小的事情里揣测到这些对聂信不利的情况。但大家也都觉得，既然是聂信，一定有办法突破重围，给大家一个惊喜。但是，连着几天的行程，聂信似乎并没有让观众有什么惊喜。
聂信的耐心非常好，对一个修行者而言，他们绝大部分的生活都是郁闷乏味的，等待的都是那些光彩照人的瞬间，不管是在战斗中尽展才能，击杀敌人还是将自己压榨到极限去突破阶层的窠臼，他们早就熟悉了等待和忍耐。聂信也不是什么都没做，而是顺势而为，一路上能超的超，能压制的压制，能折磨的，则狠狠折磨之。聂信的猞猁不怕撞，那些和聂信为敌的车手们越来越明白这点，聂信总是很有分寸地驾驭自己的车子，哪怕他主动撞击，都不会过那条合理冲撞的线，压根不需要纳迪尔特意关照什么。没有被聂信折磨过的人，不会明白这家伙在赛道上给人的压力到底有多大，英国车手汉密尔顿本来想要压制聂信，结果聂信将车子死死顶在他的车身后面一米，不管他怎么操作、躲闪，这个距离既不会小于八十公分，也不会大过一百二十公分，始终就是那么点距离。汉密尔顿几乎被聂信逼得崩溃了，在被聂信这么顶在后面跑了整整四个小时，到达维修站之后，他几乎是晕倒在了车队维修站里了。之后任凭别人怎么劝说，怎么威逼利诱，他就是死活不肯再去压制聂信了。这太折磨人，他还想多活几年。
聂信很淡定，只要有机会，他会早上找个人折磨下，下午再找个。到了晚上能碰到这类对手，他更求之不得。白天还有车手敢和他这么耗几个钟头，到了晚上，平均四十分钟可以让一个车手崩溃。在本来就很艰险的夜间行车中，始终有两盏闪亮的灯在车身后面一米的地方晒着自己的车屁股，谁也受不了这个。有时候，聂信还会关掉大灯，就那么跟着，这时候几乎没有车手顶得住压力，那简直是一个幽灵跟在自己的身后。
聂信就是这么回应着其他车队和车队对他的施压，对他的围追堵截的。
这些情况逐渐被媒体呈现在观众面前，大家像是发现了新大陆一样热切关注如此有趣的看点。聂信这时候却开始欢迎媒体，欢迎直升机在顶上转悠了。没有转播的时候，前方的车子还能多坚持会，有了媒体关注，这个耐受时间大大缩短了。没办法啊，车手们多数都是骄傲的，很有羞耻心的，被聂信逼到那个程度，想死的心都有，再要成为全世界的笑柄？对不起，车手们还真不伺候了。
后来，聂信越玩越开心，逐渐在追逐施压的... -->>
面对何蔓的调侃，聂信不置可否地回答道：“我从没说我是好人啊。”
何蔓微微摇了摇头。他们之间曾经多次进行过这个话题的讨论，聂信的意思是，一个人只要是个修行者，那他基本上就不可能是个好人或者坏人了。这个道德评判体系本身就变化了，他们这些明明生活在世俗界的时间远多过纯粹的修行界的家伙，也就在这种不断的迁移调整中过得尤其挣扎。聂信、张翼轸和墨翔三人，甚至就仙人和俗世之间的种种矛盾冲突，编了个冷笑话集，其中一部分甚至做成了四格漫画，放在现在已经让无数玩家的疯狂道士的游戏里，作为一个附件赠送给大家。一些原本不玩疯狂道士的家伙，哪怕为了追看漫画和冷笑话的更新，都购买了软件。可是，真的只有他们这些年轻的修行者们，才知道那些冷笑话实际上有多伤感。
聂信浏览着何蔓整理好的广告主资料，很快就有了决定。他懒得去拍那些需要天南海北乱跑的广告，几家越野车生产厂商直接被忽略，他也不愿意拍摄那些脂粉气比较重的广告，化妆品、护肤品之类的玩意，还有风格比较诡异的服装品牌，全部扔到一边。到了最后，聂信选择的品牌集中在数码产品、烈酒、运动健身这些领域。具体的细节何蔓可以去落实，聂信反正是做好了听凭摆布的准备了的。
吃好睡好的聂信，这才和墨翔一起重新上了赛道。这一次车子发生的最大区别，是田航终于还是给猞猁装上了洁净宝。这玩意在极限赛车比赛里，只有很少车队采用。本来猎豹车队不用洁净宝，那是因为这种长途越野比赛，车子泥迹斑斑的才有范，太干净了总不是那个味道。但经过了艰苦的赛道，车队方面才终于醒悟过来，光是修理前洗车就得花掉多少时间啊？装上洁净宝，这方面的问题全没了。
聂信和墨翔出发的时候，他们在总序列上已经跌到了第二十二位。已经有二十一辆车子跑到了他们前面。这也实在没办法，聂信睡了足足七个小时，加上吃饭洗澡，休整了差不过十个小时。十个小时居然只掉了二十一位，可想而知聂信之前的优势有多大。不过，这次踏上赛道之后，紧跟着后面又有几支车队出发，似乎是不想被聂信甩开太大距离。可聂信却感觉到，赛道上的气氛有着微妙的变化。
离开横断山脉进入云南省，开始有了相当完整充分的公路网，车子的性能，车手的发挥，在这样的道路上发挥得并不充分。由于他们一直在二三极公路上跑，路况不算特别好，哪怕是聂信，想要超车也得悠着点。聂信明显感觉到，有不少车队，不少车手在联手对付自己。在自己前面的车子，现在最大的作用就是阻挡自己，在明显无法用一般技术动作超车的地方，他们会尽量降低速度，到快要挡不住了的时候，甚至车子一横，抛锚了。聂信小心翼翼从边上绕过去，就得花上好几分钟。聂信也想用点花哨的技术直接翻过去，可人家一抛锚，车手和副驾驶就跳下来满地乱跑，实在是很难预料他们会不会以身犯险故意拿身子挡在聂信的行车路线上。哪怕那不是聂信的责任，可撞死个把人可不是聂信来参加极限赛车的目的。
他们也明显感觉到，其他车子在互相掩护。前方车辆在压制聂信他们的时候，后面的车子就可以赶上来。当他们在赛道上交汇的时候，这些车子总可以找到机会，留一辆继续压制聂信，另一辆朝着前面赶过去。以聂信的技术，看到一次这种场面，自然不会束手待毙，碰上三辆车要在赛道上搞这种复杂的交叉换位的动作，也是他突出重围的最好机会。在聂信屡屡突破其他车子的围剿之后，对手们的策略又开始发生变化了。
极限赛车绝不是一团和气，可也不容大家胡来。车道上的磕磕碰碰再所难免，但这总有一个度，有些碰撞稍微重了点，如果双方都不追究那就无所谓，如果有人要开始追究，那就牵涉到组委会和车手的干涉。车道狭窄，有时候聂信还真是闪躲不及，主要也因为他估算得出碰撞的危险，一些心碰他压根不放在心上。他可以大度，却抵不住对手的无耻啊，任何大大小小的磕碰，对方立刻上报组委会要求处置。虽然碰撞双方或者多方不用在赛道上停下来接收检查，但组委会接入车队无线电进行询问却是再所难免。一次两次还好，可整整一天碰上十几次这种事情，聂信的火气终于蹭蹭地上来了。
其实，其他车队、组委会、媒体转播方，乃至于观众，都能从赛道上发生的林林总总大大小小的事情里揣测到这些对聂信不利的情况。但大家也都觉得，既然是聂信，一定有办法突破重围，给大家一个惊喜。但是，连着几天的行程，聂信似乎并没有让观众有什么惊喜。
聂信的耐心非常好，对一个修行者而言，他们绝大部分的生活都是郁闷乏味的，等待的都是那些光彩照人的瞬间，不管是在战斗中尽展才能，击杀敌人还是将自己压榨到极限去突破阶层的窠臼，他们早就熟悉了等待和忍耐。聂信也不是什么都没做，而是顺势而为，一路上能超的超，能压制的压制，能折磨的，则狠狠折磨之。聂信的猞猁不怕撞，那些和聂信为敌的车手们越来越明白这点，聂信总是很有分寸地驾驭自己的车子，哪怕他主动撞击，都不会过那条合理冲撞的线，压根不需要纳迪尔特意关照什么。没有被聂信折磨过的人，不会明白这家伙在赛道上给人的压力到底有多大，英国车手汉密尔顿本来想要压制聂信，结果聂信将车子死死顶在他的车身后面一米，不管他怎么操作、躲闪，这个距离既不会小于八十公分，也不会大过一百二十公分，始终就是那么点距离。汉密尔顿几乎被聂信逼得崩溃了，在被聂信这么顶在后面跑了整整四个小时，到达维修站之后，他几乎是晕倒在了车队维修站里了。之后任凭别人怎么劝说，怎么威逼利诱，他就是死活不肯再去压制聂信了。这太折磨人，他还想多活几年。
聂信很淡定，只要有机会，他会早上找个人折磨下，下午再找个。到了晚上能碰到这类对手，他更求之不得。白天还有车手敢和他这么耗几个钟头，到了晚上，平均四十分钟可以让一个车手崩溃。在本来就很艰险的夜间行车中，始终有两盏闪亮的灯在车身后面一米的地方晒着自己的车屁股，谁也受不了这个。有时候，聂信还会关掉大灯，就那么跟着，这时候几乎没有车手顶得住压力，那简直是一个幽灵跟在自己的身后。
聂信就是这么回应着其他车队和车队对他的施压，对他的围追堵截的。
这些情况逐渐被媒体呈现在观众面前，大家像是发现了新大陆一样热切关注如此有趣的看点。聂信这时候却开始欢迎媒体，欢迎直升机在顶上转悠了。没有转播的时候，前方的车子还能多坚持会，有了媒体关注，这个耐受时间大大缩短了。没办法啊，车手们多数都是骄傲的，很有羞耻心的，被聂信逼到那个程度，想死的心都有，再要成为全世界的笑柄？对不起，车手们还真不伺候了。
后来，聂信越玩越开心，逐渐在追逐施压的... -->>
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