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有余，进攻不足。
眼前这位东华帝国的锦程皇帝陛下说得对，西南抗战绝对不能只依靠滇桂两省！
西南抗战关系到整人华夏民族的生死存亡，必须集全华夏之力来对抗强大的日本强盗！
这是一支能把英国·军队和法国·军队打得屁滚尿流的强大的军国主义法西斯军队。在绝对的实力面前，任何的谋划策略都将是空谈。
龙自舟暗自在心里揣摩，程功肯定是估计到了西南抗战前期会面临的巨大战争压力，所以才会亲自来云南坐镇，为他龙自舟和滇省军民鼓劲打气。
但愿这位锦程爷真的可以帮助滇省人民渡此大劫吧！龙自舟禁不住在心中祈祷着。
……
瑞丽是勐卯古国的发源地。西北、西南、东南三面与缅甸毗邻，村寨相望。地处横断山脉高黎贡山余脉的向南延伸部分，地势西北高东南低。
从去年9月初开始，龙自舟报请南京国民政府同意后，改设治局为前敌指挥部，在瑞丽及周边地区部署了三个师近十万兵力，撤走了所有平民，把瑞丽改造成一个针对缅甸日军的军事要塞。
瑞丽防线工程构筑利用瑞丽江和贺派河为天然屏障，在沿江河岸地区构筑了由永备射击工事组成的综合工事群。
这些工事群分地面和地下部分相结合。其地面部分用装甲和钢筋混凝土筑成机枪工事和火炮工事，地下部分分数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站和过滤通风室等等设施。
各处工事之间都有通道和坑道相连，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米。
防线外围的防坦克障碍主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。
防步兵障碍物主要为木桩铁丝网，有些地段还设置了通电铁丝网。
所有的建筑材料，都是从昆明机场空云到芒市机场，再经简易公路运输过来。为了防止万一被日军突破了瑞丽防线后长驱直入，龙自舟没有听从当实蒋方震提出的建议，修筑拓宽瑞丽到保山的公路。
龙自舟宁可让驻守瑞丽的滇军整编师靠两条腿行军，也不想给即将爆发的滇西南保卫战留下任何安全隐患。
这么做的结果，竟然无意中使得滇军新成立的陆航部队得到了充足的以工代练时间，让滇军的陆航飞行员驾驶米四直升机的技术日渐成熟。
又是一个春雨绵绵的天气。
横断山脉山谷中的狂风肆虐，一架满载达接过十五吨重的米4改多用途直升机，如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右。
“真是个狗/日的鬼地方！”
刘明强少校一边低声咒骂着，一边使出全身力气拽紧这架米4直升机的操纵杆，右手紧紧紧地抓着油门杆。
这款采用一台十八缸星型发动机，输出功率达2200马力的米四改多用途直升机，较之刘明强以前驾驶的米24“雌鹿”完全没有可比性。几乎就没有什么飞行辅助设备，只有依靠他自己与来自滇军新成立的陆航部队的副驾驶员卢有功凭借各自的驾驶技术来掌握操控。
(未完待续。)
有余，进攻不足。
眼前这位东华帝国的锦程皇帝陛下说得对，西南抗战绝对不能只依靠滇桂两省！
西南抗战关系到整人华夏民族的生死存亡，必须集全华夏之力来对抗强大的日本强盗！
这是一支能把英国·军队和法国·军队打得屁滚尿流的强大的军国主义法西斯军队。在绝对的实力面前，任何的谋划策略都将是空谈。
龙自舟暗自在心里揣摩，程功肯定是估计到了西南抗战前期会面临的巨大战争压力，所以才会亲自来云南坐镇，为他龙自舟和滇省军民鼓劲打气。
但愿这位锦程爷真的可以帮助滇省人民渡此大劫吧！龙自舟禁不住在心中祈祷着。
……
瑞丽是勐卯古国的发源地。西北、西南、东南三面与缅甸毗邻，村寨相望。地处横断山脉高黎贡山余脉的向南延伸部分，地势西北高东南低。
从去年9月初开始，龙自舟报请南京国民政府同意后，改设治局为前敌指挥部，在瑞丽及周边地区部署了三个师近十万兵力，撤走了所有平民，把瑞丽改造成一个针对缅甸日军的军事要塞。
瑞丽防线工程构筑利用瑞丽江和贺派河为天然屏障，在沿江河岸地区构筑了由永备射击工事组成的综合工事群。
这些工事群分地面和地下部分相结合。其地面部分用装甲和钢筋混凝土筑成机枪工事和火炮工事，地下部分分数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站和过滤通风室等等设施。
各处工事之间都有通道和坑道相连，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米。
防线外围的防坦克障碍主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。
防步兵障碍物主要为木桩铁丝网，有些地段还设置了通电铁丝网。
所有的建筑材料，都是从昆明机场空云到芒市机场，再经简易公路运输过来。为了防止万一被日军突破了瑞丽防线后长驱直入，龙自舟没有听从当实蒋方震提出的建议，修筑拓宽瑞丽到保山的公路。
龙自舟宁可让驻守瑞丽的滇军整编师靠两条腿行军，也不想给即将爆发的滇西南保卫战留下任何安全隐患。
这么做的结果，竟然无意中使得滇军新成立的陆航部队得到了充足的以工代练时间，让滇军的陆航飞行员驾驶米四直升机的技术日渐成熟。
又是一个春雨绵绵的天气。
横断山脉山谷中的狂风肆虐，一架满载达接过十五吨重的米4改多用途直升机，如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右。
“真是个狗/日的鬼地方！”
刘明强少校一边低声咒骂着，一边使出全身力气拽紧这架米4直升机的操纵杆，右手紧紧紧地抓着油门杆。
这款采用一台十八缸星型发动机，输出功率达2200马力的米四改多用途直升机，较之刘明强以前驾驶的米24“雌鹿”完全没有可比性。几乎就没有什么飞行辅助设备，只有依靠他自己与来自滇军新成立的陆航部队的副驾驶员卢有功凭借各自的驾驶技术来掌握操控。
(未完待续。)