197、电动跑车(感谢深水死猫盟主打赏) (1/2)
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洛杉矶。
一个赛车场内。
一团明黄色的物体在快速移动,还发出“嗡嗡”的噪音!
仔细一看,却是一辆车头呈子弹型、车身线条流畅的跑车在赛道内狂飙。
汽车速度很快,造型也很别致,看起来不同于市面上一般的跑车。
跑车过弯时,速度减缓,车身漂移,轮胎摩擦地面,发出尖锐刺耳的声音。
直线加速、转弯漂移,围着赛道循环跑了几圈后,跑车停了下来,低矮的车门被推开,蜷缩钻出了一个戴着头盔的身影。
夏景行取下头盔,夹在腋下,望着朝自己走过来的几人,笑着说:“感觉很不错,就是电机的噪音太大!”
一名中年白人摊摊手,“我也很烦那该死的噪音,但没办法,凑合着开吧!”
这人又问道,“其他方面呢?比如加速、驾驶体验这些,戴伦你觉得怎么样?这小火箭够不够带劲儿?”
“加速确实很带劲儿,比很多跑车的加速都要快!”
夏景行拍了拍身旁的汽车外壳,“跟这外壳材料有关吧?玻璃纤维的外壳,比一般燃油车的铝制车身要轻不少。”
中年白人哈哈笑道,“没错,车身重量轻盈,是让Tzero保持高加速性能的重要原因之一。
除此之外,低扭矩也是这款车的一大特点。
在达到最大扭矩以前,传统的内燃引擎需要一定的转速保证。
但是tzero的扭矩不用如此,我们能瞬间达到183磅·英尺(248牛·米)的最大扭矩值,不管是转速为0,还是5000转/分的最大转速,皆可以。
去年在加州圣地马斯的路测中,Tzero的加速表现,更是击败了保时捷911和法拉利F355两款经典跑车。
他们完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒,而我们的小火箭仅仅只用4.2秒。”
“那汤姆你们怎么不量产呢?”
夏景行看着跟一件艺术品一样的Tzero,暗自可惜。
这款车可以称作现代电动跑车的教父,是目前世界上最快的电动跑车。
可是AC驱动器公司就是不愿意把这款车量产。
马丁·艾伯哈德劝过他们,埃隆·马斯克也劝过他们。
但这家公司皆不为所动。
汤姆·凯奇,也就是那名中年白人苦笑两声,为什么每个人都要问他们这种问题?每一次他都要不厌其烦的解释。
他无奈的摊起了手,“因为22万美金的售价,黄色小火箭注定只能成为一件小众的奢侈品,当成业余爱好还行,真要量产,注定卖不出去多少辆,亏本那是一定的。
AC Propulsion(AC驱动器)只是一家小公司,我们没有那么多金钱和精力去投入研发,也承担不起失败的风险。”
夏景行点头,不再相劝,反正AC驱动器已经把Tzero的相关技术授权给特斯拉了。
AC驱动器不敢干的事情,就由特斯拉来代劳了。
Tzero这款车,名字含义很有趣,“T”代表时间“Time”,“zero”代表零,代表开始。
结果刚开始,就结束了。
AC驱动器一共造了三辆车,一辆卖出去了,一辆给汤姆·凯奇这个公司总裁在用,还有一辆就是面前这辆了。
Tzero因为子弹头的造型和颜色,以及超快的加速,还有个别名——“黄色小火箭”。
“这辆小火箭续航里程是多少呢?”
汤姆介绍道,“1997年刚推出那会儿,用的是酸性电池,续航里程只有50公里。
去年我们使用了笔记本电脑用的锂电池,续航里程显著提高,已经达到了150公里左右。
但有几个条件,速度必须维持在60公里/小时,还得是平坦路面,才能保持这个续航里程。
如果是跑山路,或者暴力驾驶,续航里程还得下降20%。”
夏景行继续... -->>
洛杉矶。
一个赛车场内。
一团明黄色的物体在快速移动,还发出“嗡嗡”的噪音!
仔细一看,却是一辆车头呈子弹型、车身线条流畅的跑车在赛道内狂飙。
汽车速度很快,造型也很别致,看起来不同于市面上一般的跑车。
跑车过弯时,速度减缓,车身漂移,轮胎摩擦地面,发出尖锐刺耳的声音。
直线加速、转弯漂移,围着赛道循环跑了几圈后,跑车停了下来,低矮的车门被推开,蜷缩钻出了一个戴着头盔的身影。
夏景行取下头盔,夹在腋下,望着朝自己走过来的几人,笑着说:“感觉很不错,就是电机的噪音太大!”
一名中年白人摊摊手,“我也很烦那该死的噪音,但没办法,凑合着开吧!”
这人又问道,“其他方面呢?比如加速、驾驶体验这些,戴伦你觉得怎么样?这小火箭够不够带劲儿?”
“加速确实很带劲儿,比很多跑车的加速都要快!”
夏景行拍了拍身旁的汽车外壳,“跟这外壳材料有关吧?玻璃纤维的外壳,比一般燃油车的铝制车身要轻不少。”
中年白人哈哈笑道,“没错,车身重量轻盈,是让Tzero保持高加速性能的重要原因之一。
除此之外,低扭矩也是这款车的一大特点。
在达到最大扭矩以前,传统的内燃引擎需要一定的转速保证。
但是tzero的扭矩不用如此,我们能瞬间达到183磅·英尺(248牛·米)的最大扭矩值,不管是转速为0,还是5000转/分的最大转速,皆可以。
去年在加州圣地马斯的路测中,Tzero的加速表现,更是击败了保时捷911和法拉利F355两款经典跑车。
他们完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒,而我们的小火箭仅仅只用4.2秒。”
“那汤姆你们怎么不量产呢?”
夏景行看着跟一件艺术品一样的Tzero,暗自可惜。
这款车可以称作现代电动跑车的教父,是目前世界上最快的电动跑车。
可是AC驱动器公司就是不愿意把这款车量产。
马丁·艾伯哈德劝过他们,埃隆·马斯克也劝过他们。
但这家公司皆不为所动。
汤姆·凯奇,也就是那名中年白人苦笑两声,为什么每个人都要问他们这种问题?每一次他都要不厌其烦的解释。
他无奈的摊起了手,“因为22万美金的售价,黄色小火箭注定只能成为一件小众的奢侈品,当成业余爱好还行,真要量产,注定卖不出去多少辆,亏本那是一定的。
AC Propulsion(AC驱动器)只是一家小公司,我们没有那么多金钱和精力去投入研发,也承担不起失败的风险。”
夏景行点头,不再相劝,反正AC驱动器已经把Tzero的相关技术授权给特斯拉了。
AC驱动器不敢干的事情,就由特斯拉来代劳了。
Tzero这款车,名字含义很有趣,“T”代表时间“Time”,“zero”代表零,代表开始。
结果刚开始,就结束了。
AC驱动器一共造了三辆车,一辆卖出去了,一辆给汤姆·凯奇这个公司总裁在用,还有一辆就是面前这辆了。
Tzero因为子弹头的造型和颜色,以及超快的加速,还有个别名——“黄色小火箭”。
“这辆小火箭续航里程是多少呢?”
汤姆介绍道,“1997年刚推出那会儿,用的是酸性电池,续航里程只有50公里。
去年我们使用了笔记本电脑用的锂电池,续航里程显著提高,已经达到了150公里左右。
但有几个条件,速度必须维持在60公里/小时,还得是平坦路面,才能保持这个续航里程。
如果是跑山路,或者暴力驾驶,续航里程还得下降20%。”
夏景行继续... -->>
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