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天与晴朗，能毋度良好。田野片绿煮，被条深煮聊加沁习路分成东西两片，马路东边是农田，种植着高粱，马路西边也是农田，种植着大豆和蔬菜。
这里是北京南郊，距离南苑航空基地已是不远，至于那条横贯南北的拍油马路，就是刚刚竣工通车不久的京津国道。
现在的京津国道上，几辆挂着普通牌照的小汽车正在飞驰，其中的一辆汽车里坐着民国财政总长熊希龄。其它的汽车里都是他的随员，其中既有秘书、机要员，也有警卫，作为一名中枢政府的高级官员，熊希龄有资格配备警卫人员，这些警卫人员均来自于京畿警卫处，京畿警卫处的唯一职能就是为所有的中枢高级官员提供安全保卫工作，并由统帅堂辖下的侍从室直接管理。
熊希龄是从天津过来的，昨天他去天津大沽主持大沽新港的奠基仪式。随后在天津视察了一下当地的仿织业发展情况，跟他同去天津的还有工商部总长刘接一，不过刘援一现在还留在天津视察当地的轻工业基地。没有跟熊希龄一起回北京，本来从天津回北京最方便的交通方式是乘火车。但是熊希龄想顺便考察一下京津国道的道路情况，看看底下报上来的数据与真实数据是否一致，毕竟，修路的施工队是民间公司，而出钱修路的则是财政部，熊希龄不想被人当成是冤大头，更不想替人顶缸。否则，那个，督政处还有内政部都不会给他好脸色看，也正走出于这个目的，熊希龄才决定乘坐汽车赶回北京，他去天津的时候坐的是火车。现在这几辆汽车是从天津市政府借的。
这一路走一路看，熊希龄对于京津国道的建设质量还是比较满意的。所以，当靠近北京的时候，熊希龄的主要注意力已经从国道转移了。他开始考虑为财政部添购几辆公务用车的事情了。
虽然这两年经济发展势头不错，再加上消炎药磺肢哝咤及其衍生物在国际市场上赚取的惊人利润，这民国财政部终于基本上摆脱了北洋时代的困窘局面，虽然目前为了支撑那个。“四只工业发展计划，”财政部的日子过得依旧是紧巴巴的，但是由于熊希龄的高超理财能力以及历年的财政节余，现在的财政部总算是可以为自己购置一些汽车了。
说起来财政部管着全国的财政，可是现在的财政部总共只有五辆汽车，四辆轿车，一辆卡车，平时的公务用车基本上仍是依靠马车。甚至是自行车，说起来都有些磕碜，每当有什么重大公务活动或者需要与外国财团打交道了，财政部才东拼西凑的跟各方化缘，五花八门的汽车才能稍微给财政部的上上下下一些底气，可是这毕竟不是长久之计，作为中国的财政中枢。这面子工夫确实也是少不了的。
要是搁以前，熊希龄是下不了决心添购汽车的，但是现在不同了，因为中国可以自行制造汽车了，轿车、卡车都能制造，虽然性能或许平平。但是相比外国汽车，中国汽车在价格上还是有优势的，由于从美国福特公司引进了刚刚出现的流水线生产工艺，并对其进行了进一步的优化处理，中国造汽车的价格要远低于那些飘洋过海而来的外国汽车，这不仅要感谢那些工程技术人员，更要感谢那位赵大总统，没有他的那个“四只工业发展计划，”武汉就不会成为中国现在的重工业基地，更不会出现与汽车制造业相配套的诸多工厂。作为现代工业最为璀璨的一颗明珠，汽车制造业最考验一个国家的工业实力与组织能力，毕竟。这个虚弱的国家曾经连铁钉都需要进口，而现在，这个国家的工厂已经能够仿制汽车发动机了。
但是汽车业的发展需要广阔的市场。目前出口还谈不上，所以，武汉工厂制造出来的那些轿车、卡车就需要政府订货，以维持工厂的正常运转。熊希龄之所以现在突然冒出为财政部添购汽车的念头，这也是一个重要原因，中国的市场，最好还是应该由中国弃品占领，哪怕它是挂着个“中美合资中德合资”的招牌。
由于国防军的订货多为卡车，所以目前武汉汽车厂正在集中全力完成军方订货，至于以前制造的轿车，除了向民间销售了一部分之外，剩下的还积压在露天仓场，熊希龄打算将其一口气买下，不仅给财政部配幸。也给其它政府各部多配几辆汽车。尤其是农林部、教育部那些“冷衙门。”不能叫人说熊总长偏心眼。更不能给政敌以攻击的黑材料。
熊希龄坐在车里琢磨着为政府部门添购汽车的事情，直到汽车停下。他才收敛心神，向车窗外一望，两边仍是田野，离北京城还远着呢。
“为何停车？”熊希龄问坐在前头的那名秘书。
“并头堵车秘书回答。
“堵车？这一路没看见多少车啊
熊希龄好奇之下推开车门，走下汽车，几名随员急忙跟上，护卫左右。
下了车，熊希龄才看清那国道上都是马车、骡车一类的民间车辆，拉的东西却基本上只有一样，清一色的棉花包，赶车的车把式们正聚在一起打听前头发生了什么事情。
熊希龄问了几名车把式，但对方都有些语无伦次，无奈之平，只的派了一名警卫到前头去打探，而他本人则带着随员与那几名被堵在路上的棉花采购商聊了起来，打听一下京津一带地区轻工业发展给民间带来的变化。
京津不比... -->>
天与晴朗，能毋度良好。田野片绿煮，被条深煮聊加沁习路分成东西两片，马路东边是农田，种植着高粱，马路西边也是农田，种植着大豆和蔬菜。
这里是北京南郊，距离南苑航空基地已是不远，至于那条横贯南北的拍油马路，就是刚刚竣工通车不久的京津国道。
现在的京津国道上，几辆挂着普通牌照的小汽车正在飞驰，其中的一辆汽车里坐着民国财政总长熊希龄。其它的汽车里都是他的随员，其中既有秘书、机要员，也有警卫，作为一名中枢政府的高级官员，熊希龄有资格配备警卫人员，这些警卫人员均来自于京畿警卫处，京畿警卫处的唯一职能就是为所有的中枢高级官员提供安全保卫工作，并由统帅堂辖下的侍从室直接管理。
熊希龄是从天津过来的，昨天他去天津大沽主持大沽新港的奠基仪式。随后在天津视察了一下当地的仿织业发展情况，跟他同去天津的还有工商部总长刘接一，不过刘援一现在还留在天津视察当地的轻工业基地。没有跟熊希龄一起回北京，本来从天津回北京最方便的交通方式是乘火车。但是熊希龄想顺便考察一下京津国道的道路情况，看看底下报上来的数据与真实数据是否一致，毕竟，修路的施工队是民间公司，而出钱修路的则是财政部，熊希龄不想被人当成是冤大头，更不想替人顶缸。否则，那个，督政处还有内政部都不会给他好脸色看，也正走出于这个目的，熊希龄才决定乘坐汽车赶回北京，他去天津的时候坐的是火车。现在这几辆汽车是从天津市政府借的。
这一路走一路看，熊希龄对于京津国道的建设质量还是比较满意的。所以，当靠近北京的时候，熊希龄的主要注意力已经从国道转移了。他开始考虑为财政部添购几辆公务用车的事情了。
虽然这两年经济发展势头不错，再加上消炎药磺肢哝咤及其衍生物在国际市场上赚取的惊人利润，这民国财政部终于基本上摆脱了北洋时代的困窘局面，虽然目前为了支撑那个。“四只工业发展计划，”财政部的日子过得依旧是紧巴巴的，但是由于熊希龄的高超理财能力以及历年的财政节余，现在的财政部总算是可以为自己购置一些汽车了。
说起来财政部管着全国的财政，可是现在的财政部总共只有五辆汽车，四辆轿车，一辆卡车，平时的公务用车基本上仍是依靠马车。甚至是自行车，说起来都有些磕碜，每当有什么重大公务活动或者需要与外国财团打交道了，财政部才东拼西凑的跟各方化缘，五花八门的汽车才能稍微给财政部的上上下下一些底气，可是这毕竟不是长久之计，作为中国的财政中枢。这面子工夫确实也是少不了的。
要是搁以前，熊希龄是下不了决心添购汽车的，但是现在不同了，因为中国可以自行制造汽车了，轿车、卡车都能制造，虽然性能或许平平。但是相比外国汽车，中国汽车在价格上还是有优势的，由于从美国福特公司引进了刚刚出现的流水线生产工艺，并对其进行了进一步的优化处理，中国造汽车的价格要远低于那些飘洋过海而来的外国汽车，这不仅要感谢那些工程技术人员，更要感谢那位赵大总统，没有他的那个“四只工业发展计划，”武汉就不会成为中国现在的重工业基地，更不会出现与汽车制造业相配套的诸多工厂。作为现代工业最为璀璨的一颗明珠，汽车制造业最考验一个国家的工业实力与组织能力，毕竟。这个虚弱的国家曾经连铁钉都需要进口，而现在，这个国家的工厂已经能够仿制汽车发动机了。
但是汽车业的发展需要广阔的市场。目前出口还谈不上，所以，武汉工厂制造出来的那些轿车、卡车就需要政府订货，以维持工厂的正常运转。熊希龄之所以现在突然冒出为财政部添购汽车的念头，这也是一个重要原因，中国的市场，最好还是应该由中国弃品占领，哪怕它是挂着个“中美合资中德合资”的招牌。
由于国防军的订货多为卡车，所以目前武汉汽车厂正在集中全力完成军方订货，至于以前制造的轿车，除了向民间销售了一部分之外，剩下的还积压在露天仓场，熊希龄打算将其一口气买下，不仅给财政部配幸。也给其它政府各部多配几辆汽车。尤其是农林部、教育部那些“冷衙门。”不能叫人说熊总长偏心眼。更不能给政敌以攻击的黑材料。
熊希龄坐在车里琢磨着为政府部门添购汽车的事情，直到汽车停下。他才收敛心神，向车窗外一望，两边仍是田野，离北京城还远着呢。
“为何停车？”熊希龄问坐在前头的那名秘书。
“并头堵车秘书回答。
“堵车？这一路没看见多少车啊
熊希龄好奇之下推开车门，走下汽车，几名随员急忙跟上，护卫左右。
下了车，熊希龄才看清那国道上都是马车、骡车一类的民间车辆，拉的东西却基本上只有一样，清一色的棉花包，赶车的车把式们正聚在一起打听前头发生了什么事情。
熊希龄问了几名车把式，但对方都有些语无伦次，无奈之平，只的派了一名警卫到前头去打探，而他本人则带着随员与那几名被堵在路上的棉花采购商聊了起来，打听一下京津一带地区轻工业发展给民间带来的变化。
京津不比... -->>
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