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第149章、磁悬浮技术
以中空金属球产生磁干涉悬浮力。是很新鲜,但是无论他们怎么计算,即使算上金属球的内壁,所产生的力也不可以托起这几十吨的重量,这完全不符和物理定律。
但是这磁悬浮装甲车就在这里,他们刚才又是亲眼看见它悬浮在空中。这是事实,一个无法辩驳的事实,所以他们不得不考虑自己算错的可能。
这几十名磁动力学的精英学者专家们,仿佛又回到了学生时代。他们在全心全意的解一道物理题,一道已经知道了最终答案,却怎么也解不对的物理题。
而这道题的本质,是所有学过物理的人都知道的,即力的平衡。想让一个物体保持某一状态,受力得平衡,它受到了一个什么力,它相反方向也得受一个大小相等方向相反的力。可是现在,悬浮起来的装甲车其本身的重力和向上的悬浮力是怎么算,也平衡不了。
他们当然解不出来。设计图中一大堆的数据讲的到底是什么东西,到底是什么数据不说。这份设计图红宝石本来就是马马虎虎制作了这份设计图,不是说红宝石制图马虎,而是设计图上很多需要解释的地方都只说了只言片语的几个字而已。本来就没有完整的理论基础。上面再没有解释。这就更加让研究员们感觉到无从着手了。
不过红宝石也是为陈乐好。是,红宝石认定这是陈乐的发明创新,陈乐完全可以想怎么用就怎么用。但是只要陈乐不提出来,她今后还是会这么做。等到陈乐今后学会了密码学,她甚至会用密码来写。这是程序,也是为了安全。越是高等级的文明,其安全意识越强。
说句不好听的,万一这个高等级的人员被抓了,拥有一份只有他本人才能看得懂的设计图,也是暂时保住一条命不是。
算了半天,还是没有算对,这让这些专家学者的心既是失落,又是兴奋。失落,当然是他们在自己擅长的领域,也没有解答出来;兴奋则是因为他们怀着万一的希望,这万一的希望就是这是一个全新的理论。
赵立显所长在经历了一开始的失落后,立即开口问陈乐他这磁悬浮装置的工作原理。
赵立显所长一开口,时间仿佛突然静止了似的,没有人再说话讨论,也没有人再演算,他们全都抬起头来,死盯着陈乐看,仿佛看陈乐能看出朵花来似的,仿佛他们只要这样看,陈乐就会告诉他们似的。
陈乐当然会告诉他们,即使他们不看自己,他也会说的。这么多人盯着他看。反而让他回答地变慢了。工作原理很简单,陈乐和孙红说过,也和欧阳解说过。对他来说,再解说一遍,除了会多费点口水外,并没有什么不同。
其结果也是这样,当陈乐解说完之后,所有人更加静了。因为这磁悬浮列车的原理,全中国都没有比在这的人更清楚的了,他们就是专门干这个的。比起理论来,让他们倒背如流都没有问题。可是就是这整天接触,整个挂在嘴边的理论,为什么会有这样的结果。他们不知道,也推算不出来,甚至他们都有些怀疑,眼前的年轻人是不是在戏耍自己。
这时,研究所外面来了一批新人,是国家领导人来了。他们还没有进来前,便是两列穿西装的保镖快速进入这间仓库,每个人所在的方位既能监控所有人,又便于他们应对突发状况。营救国家领导人。
保镖们迅速站好之后,便是一辆辆领导人的座车。这一次,他们直接开进了仓库里。国家主席、军政要员,几乎全都到齐了。
看到他们来的这么齐,陈乐不得人重新审视自己这样技术,心说:这技术真这么好吗?
陈乐是不当家,不知道国家的底细。别的不说,就说这战斗机飞行员。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如,飞3000小时才能达到人机合一的地步,中国的特级飞行员才1480小时,而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时,他们的教官有几个甚至达到3000 多小时的地步。
西方各国的要求是年均200300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字,根据机种和部队的区别还会有增减:美国f-15(地位应该和我们的苏-27,j-十一b大致相同)飞行员在320以上!
至于日本,按照2004年年末公布的20042005military balance,日本飞行员年均飞行时间... -->>
第149章、磁悬浮技术
以中空金属球产生磁干涉悬浮力。是很新鲜,但是无论他们怎么计算,即使算上金属球的内壁,所产生的力也不可以托起这几十吨的重量,这完全不符和物理定律。
但是这磁悬浮装甲车就在这里,他们刚才又是亲眼看见它悬浮在空中。这是事实,一个无法辩驳的事实,所以他们不得不考虑自己算错的可能。
这几十名磁动力学的精英学者专家们,仿佛又回到了学生时代。他们在全心全意的解一道物理题,一道已经知道了最终答案,却怎么也解不对的物理题。
而这道题的本质,是所有学过物理的人都知道的,即力的平衡。想让一个物体保持某一状态,受力得平衡,它受到了一个什么力,它相反方向也得受一个大小相等方向相反的力。可是现在,悬浮起来的装甲车其本身的重力和向上的悬浮力是怎么算,也平衡不了。
他们当然解不出来。设计图中一大堆的数据讲的到底是什么东西,到底是什么数据不说。这份设计图红宝石本来就是马马虎虎制作了这份设计图,不是说红宝石制图马虎,而是设计图上很多需要解释的地方都只说了只言片语的几个字而已。本来就没有完整的理论基础。上面再没有解释。这就更加让研究员们感觉到无从着手了。
不过红宝石也是为陈乐好。是,红宝石认定这是陈乐的发明创新,陈乐完全可以想怎么用就怎么用。但是只要陈乐不提出来,她今后还是会这么做。等到陈乐今后学会了密码学,她甚至会用密码来写。这是程序,也是为了安全。越是高等级的文明,其安全意识越强。
说句不好听的,万一这个高等级的人员被抓了,拥有一份只有他本人才能看得懂的设计图,也是暂时保住一条命不是。
算了半天,还是没有算对,这让这些专家学者的心既是失落,又是兴奋。失落,当然是他们在自己擅长的领域,也没有解答出来;兴奋则是因为他们怀着万一的希望,这万一的希望就是这是一个全新的理论。
赵立显所长在经历了一开始的失落后,立即开口问陈乐他这磁悬浮装置的工作原理。
赵立显所长一开口,时间仿佛突然静止了似的,没有人再说话讨论,也没有人再演算,他们全都抬起头来,死盯着陈乐看,仿佛看陈乐能看出朵花来似的,仿佛他们只要这样看,陈乐就会告诉他们似的。
陈乐当然会告诉他们,即使他们不看自己,他也会说的。这么多人盯着他看。反而让他回答地变慢了。工作原理很简单,陈乐和孙红说过,也和欧阳解说过。对他来说,再解说一遍,除了会多费点口水外,并没有什么不同。
其结果也是这样,当陈乐解说完之后,所有人更加静了。因为这磁悬浮列车的原理,全中国都没有比在这的人更清楚的了,他们就是专门干这个的。比起理论来,让他们倒背如流都没有问题。可是就是这整天接触,整个挂在嘴边的理论,为什么会有这样的结果。他们不知道,也推算不出来,甚至他们都有些怀疑,眼前的年轻人是不是在戏耍自己。
这时,研究所外面来了一批新人,是国家领导人来了。他们还没有进来前,便是两列穿西装的保镖快速进入这间仓库,每个人所在的方位既能监控所有人,又便于他们应对突发状况。营救国家领导人。
保镖们迅速站好之后,便是一辆辆领导人的座车。这一次,他们直接开进了仓库里。国家主席、军政要员,几乎全都到齐了。
看到他们来的这么齐,陈乐不得人重新审视自己这样技术,心说:这技术真这么好吗?
陈乐是不当家,不知道国家的底细。别的不说,就说这战斗机飞行员。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如,飞3000小时才能达到人机合一的地步,中国的特级飞行员才1480小时,而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时,他们的教官有几个甚至达到3000 多小时的地步。
西方各国的要求是年均200300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字,根据机种和部队的区别还会有增减:美国f-15(地位应该和我们的苏-27,j-十一b大致相同)飞行员在320以上!
至于日本,按照2004年年末公布的20042005military balance,日本飞行员年均飞行时间... -->>
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