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旧金山（sanfrancisco），又译“圣弗朗西斯科”、“三藩市”。旧金山是帝国北美殖民地加利福尼亚地区的太平洋沿岸港口城市，加利福尼亚地区现在的最大城市，也是帝国在北美的行政中心，庞朗的总督府也从广阳搬到了旧金山。本来旧金山叫金山但随着内陆的地区的（现在的尼克松福克铜金矿）铜金矿的发现，金山市也就改名为旧金山。不过北美殖民体系的建立完善，1845年旧金山在林宏钦点下改名东都，成为帝国海外城市中行政级别最高的城市。
东都（旧金山）作为北美的重要殖民地中心城市，位于太平洋与圣弗朗西斯科湾之间的半岛北端，市区面积116平方千米，到1848年在该地的人口已经达到50万，旧金山始初由西班牙建于1776年，1821年属墨西哥，历史上1848年由美国强行购得。现在随着中英战争的落幕，中华帝国正式宣布北美地区落基山脉的麦克莱德堡所在经线以西地区为中华帝国殖民地，本来英国不甘心这么大一片的土地落入中国人之手，想拉美国人来帮忙，但美国国内各方却一致认为没有必要为了山那边的土地得罪强大的中国，毕竟中美的友谊从1833年签署贸易协定开始到现在已经快十五年了，十五年间两国的合作从未间断，而且中国秉着自由贸易的原则还向美国开放了自己的殖民地市场，这让崇尚自由贸易的美国资本家欣喜若狂虽然他们的商品在哪里根本没有优势，反而中国精美多样的商品赢得了美国民众的好感，所以对于英国人的提议即使美国总统很有意愿但来自财团和民众的压力让他不得不拒绝英国人的提议。再加上美国现在正在积极谋划墨西哥的德克萨斯州加入美国，根本没有那个精力和实力再和中国为敌。
战后随着林宏从印度缅甸迁移大量的青壮年到东非和北美，北美殖民地的人口急剧增加按照这个人口和土地面积的比例，这片地区基本上已经算是超大型的殖民国家了。在北美帝国以公司的形式开发北美，现在在北美最大的殖民公司是林宏的皇家北美开发公司，其他的殖民公司有浙江财团的江南开发公司，山西财团的金山开发公司及其他财团的林林总总的各种公司。
这些财团的开发公司涉及北美的各个领域，其中北美正在建设的一条贯穿北美殖民地南北的铁路大动脉就是在各财团的协作下共同开发的，依靠大量的印度缅甸的苦力这条铁路正在以每天十公里的速度疯狂的建设中。
说道铁路，就不得不提历史上美国国内那条有中国劳工用生命建成的太平洋铁路了，太平洋铁路—第一条横贯北美大陆的铁路。这条1869年5月10日建成通车的铁路是华工用血和泪铸成的另一条万里长城，1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅（约合907.2公斤）的华工尸骨。就像历史书上说的那样太平洋铁路的每一块枕木下都躺着一具华工的尸体。现在林宏绝对不会再让自己的同胞付出哪怕一滴血，他让那些移民公司从印度和缅甸甚至非洲运来青壮年建设这条南北铁路。
说起来旧金山的建设比东非的摩加迪沙更快更完善，现在的旧金山不仅拥有一座可以建造万吨大船的造船厂还有各类轻重工厂不下百座，小到螺丝五金大到铁甲舰用的大口径舰炮在旧金山都能建造，可以说现在的旧金山完全可以脱离了本土的支持，并开始反哺本土，促进本土的发展，北美大量的廉价商品开始运回国内用以满足国内市场，各种廉价的矿产木材皮毛原料也进一步促进了国内的工业发展。
最重要的一点是帝国在北美的殖民活动中，印第... -->>
旧金山（sanfrancisco），又译“圣弗朗西斯科”、“三藩市”。旧金山是帝国北美殖民地加利福尼亚地区的太平洋沿岸港口城市，加利福尼亚地区现在的最大城市，也是帝国在北美的行政中心，庞朗的总督府也从广阳搬到了旧金山。本来旧金山叫金山但随着内陆的地区的（现在的尼克松福克铜金矿）铜金矿的发现，金山市也就改名为旧金山。不过北美殖民体系的建立完善，1845年旧金山在林宏钦点下改名东都，成为帝国海外城市中行政级别最高的城市。
东都（旧金山）作为北美的重要殖民地中心城市，位于太平洋与圣弗朗西斯科湾之间的半岛北端，市区面积116平方千米，到1848年在该地的人口已经达到50万，旧金山始初由西班牙建于1776年，1821年属墨西哥，历史上1848年由美国强行购得。现在随着中英战争的落幕，中华帝国正式宣布北美地区落基山脉的麦克莱德堡所在经线以西地区为中华帝国殖民地，本来英国不甘心这么大一片的土地落入中国人之手，想拉美国人来帮忙，但美国国内各方却一致认为没有必要为了山那边的土地得罪强大的中国，毕竟中美的友谊从1833年签署贸易协定开始到现在已经快十五年了，十五年间两国的合作从未间断，而且中国秉着自由贸易的原则还向美国开放了自己的殖民地市场，这让崇尚自由贸易的美国资本家欣喜若狂虽然他们的商品在哪里根本没有优势，反而中国精美多样的商品赢得了美国民众的好感，所以对于英国人的提议即使美国总统很有意愿但来自财团和民众的压力让他不得不拒绝英国人的提议。再加上美国现在正在积极谋划墨西哥的德克萨斯州加入美国，根本没有那个精力和实力再和中国为敌。
战后随着林宏从印度缅甸迁移大量的青壮年到东非和北美，北美殖民地的人口急剧增加按照这个人口和土地面积的比例，这片地区基本上已经算是超大型的殖民国家了。在北美帝国以公司的形式开发北美，现在在北美最大的殖民公司是林宏的皇家北美开发公司，其他的殖民公司有浙江财团的江南开发公司，山西财团的金山开发公司及其他财团的林林总总的各种公司。
这些财团的开发公司涉及北美的各个领域，其中北美正在建设的一条贯穿北美殖民地南北的铁路大动脉就是在各财团的协作下共同开发的，依靠大量的印度缅甸的苦力这条铁路正在以每天十公里的速度疯狂的建设中。
说道铁路，就不得不提历史上美国国内那条有中国劳工用生命建成的太平洋铁路了，太平洋铁路—第一条横贯北美大陆的铁路。这条1869年5月10日建成通车的铁路是华工用血和泪铸成的另一条万里长城，1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅（约合907.2公斤）的华工尸骨。就像历史书上说的那样太平洋铁路的每一块枕木下都躺着一具华工的尸体。现在林宏绝对不会再让自己的同胞付出哪怕一滴血，他让那些移民公司从印度和缅甸甚至非洲运来青壮年建设这条南北铁路。
说起来旧金山的建设比东非的摩加迪沙更快更完善，现在的旧金山不仅拥有一座可以建造万吨大船的造船厂还有各类轻重工厂不下百座，小到螺丝五金大到铁甲舰用的大口径舰炮在旧金山都能建造，可以说现在的旧金山完全可以脱离了本土的支持，并开始反哺本土，促进本土的发展，北美大量的廉价商品开始运回国内用以满足国内市场，各种廉价的矿产木材皮毛原料也进一步促进了国内的工业发展。
最重要的一点是帝国在北美的殖民活动中，印第... -->>
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